Differential mit anderer (kürzerer) Übersetzung einbauen

    Hallo,
    ich erwäge den Einbau eines Differentials mit anderer (kürzerer) Übersetzung, E91 330da . Zur Auswahl steht das Diff. des 330xd I=2.93 oder des 335i i=3.08, die Übersetzung des 330da ist serienmaßig I=2.81.
    Mechanisch sollten die Differentiale ( 215k) ohne Probleme passen aber ich befürchte ein Steuergerät bemerkt die Differens von Drehzahl und Geschwindigkeit zum Sollwert und startet den Notlauf.
    Hat jemand Erfahrung und weiß ob das entsprechende Steuergerät überhaupt einen Fehler bemerkt und kann die Software des Steuergeräts gegebenenfalls vergleichsweise günstig angepasst werden.
    Ich finde irgendwie nicht die richtgen Info's, eventl. hat jemand ein paar nützliche Tipps.

    E91 320i umstieg von 3.38 auf 3.23 Differential
    Differential, kürzere übersetzung für 320i


    PS: der 330i hat ein 188er diff...

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    Vielen Dank für die schnellen Antworten,
    wenn das Motorsteuergrät nur zurückgesetzt werden muß und dann das Steuergerät das Diff. lernt, sowas könnte man ja machen lassen.
    Leider sind die Antworten in den Beiträgen dazu recht unverbindlich. Mich wundert ein bisschen, dass noch keiner ein anderes Diff verbaut
    hat oder weiß was gemacht werden muss.
    Danke für den Hinweiss, ich habe den ersten Beitrag noch einmal geändert, das Diff. vom 335i sollte ein 215k sein.
    Interesanter ist aber das Diff vom 330xd, ca. 5 km/h weniger Endgeschwindigkeit, dafür etwas spritziger sind OK und passen zu
    meinem Fahrprofil. Jetzt müsste man natürlich auch noch wissen, ob das Diff. vom 330xd überhaupt mit dem Drehmoment an der Hinterachse zurecht kommt, der 330xd verteilt dieses ja auf zwei Achsen.

    335i ja, dann würde auch die angegebene übersetzung von 3,08 stimmen.
    335i/d haben aber eine andere aufnahme am diff, denn die gelenkwelle bei diesen beiden modellen hat hinten keine hardyscheibe.


    für die verteilung ist das verteilergetriebe zuständig. hinterachse an sich ist beim allrad die gleiche.


    meiner meinung nach muss das motorsteuergerät nicht mal resetet werden - wie bereits im anderen thread geschrieben bezieht das DSC ja seine daten von den einzelnen raddrehzahlsensoren.

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
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    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    Zitat von Asterix


    Jetzt müsste man natürlich auch noch wissen, ob das Diff. vom 330xd überhaupt mit dem Dreh-
    moment an der Hinterachse zurecht kommt, der 330xd verteilt dieses ja auf zwei Achsen.


    Natürlich ist das stark genug dimensioniert, das wäre ja noch schöner. :whistling:
    Was passiert denn sonst, wenn die VA auf Eis steht, da geht das Drehmoment allein auf die HA.
    Und ggf. auch umgekehrt.
    Ich würde mir aber den Gefallen tun und gleichzeitig eine Sperre einbauen, wenn ich mir schon
    diesen Aufwand antue. Mit noch mehr Zug auf der Achse kannst du das erst recht gebrauchen.


    ;)


    Frag am besten Florian Seibold, der kennt sich mit BMWs und Diffis bestens aus:


    http://limitedslip.de/

    Grüße




    "Ich mag keine Probleme, ich stehe auf Lösungen."


    ein Chemiker


    sent from NSA monitored device

    Den Einbau einiger M3 Fahrwerkskomponenten möchte ich mit dem Einbau eines Sperrdifferential verbinden. Die 330da haben meistens ein geschweißtes Tellerrad. Der 330xd sollte ein geschraubtes Tellellerad besitzen, was den Einbau einer Sperre begünstigen würde.


    I

    falls es noch von Interesse ist, ein Nachtrag zu einem Beitrag aus Anfang 2014.
    Seit gut einem Jahr, ist das Differential mit kürzerer Übersetzung I=2.93 ( I=2.81 Original ) eingebaut. Eine Wavetrac Differentialsperre ist es auch noch dazu gekommen und der Einbau hat problemlos geklappt.
    Kein Steuergerät oder sonstiges hat sich daran gestört.


    Asterix

    Zitat von choppa

    Und wieviel zeigt der Tacho jetzt verkehrt an, gegenüber der Realität ?


    Misst man an Differenzialen nicht üblicherweise die Abtriebs- statt Antriebsdrehzahl? ;)
    Ich denke aber, dass sich das heutzutage an sich erledigt haben könnte, die Geschwindigkeit kann man ebenso gut an den Rädern messen.

    Never attribute to malice that which is adequately explained by stupidity.