Hilfe Leute!!! BMW 335i E92 Reparaturkosten von 2900 Euro.. Abzocke???

    Hallo Liebe Leute. Ich habe ein Mega Problem mit meinem BMW 335i Bj 2007 und brauche dringend eure Hilfe bzw euren Rat.


    Zur vorgeschichte: Mein 335i hat vor einer Woche bei Vollgass einen Fehler gebracht und die Leistung war sofort weg. Zudem hat der Wagen angefangen extrem zu ruckeln. Es war so als würden mehrere Zylinder ausgefallen sein. Habe diesen abgestellt und den ADAC gerufen. Habe dann den Wagen in der Werkstatt meines vertrauens gebracht (keine BMW Werkstatt.) Diese betreibt ein Freund von mir der ein Meisterbrief besitzt.
    Injektor 2 Defekt und eine Zündspule haben nach langer suche ergeben. Er Meinte das er alle Injektoren durchgemessen hat und der eine Injektor defekt sei. Haben dann auch 6 neue Zündkerzen gleich rein gemacht.
    Der wagen wollte aber immer noch nicht so richtig. Lief immer noch auf 3 oder 4 Zylinder.
    Hier ist das Protokoll der Fehler:
    2AB4. Steuergerät Programmspeicher Checksummenfehler...(Kommt erst nach abklemmen des Stg.
    30BB. Endstufe Injektoren Bank1 Initialisierung fehlerhaft.( Kommt nach dem anschließen vom Injektor 4 und 5).
    29D1. Verbrennungsaussetzer Zylinder 5 Kraftstoffabschaltung aktiviert. Folgefehler
    29D2. Verbrennungsaussetzer Zylinder 6 Kraftstoffabschaltung aktiviert. Folgefehler
    29D0. Verbrennungsaussetzer Zylinder 4 Kraftstoffabschaltung aktiviert. Folgefehler
    29C0. Verbrennungsaussetzer an mehreren Zylindern.


    Mein Freund konnte nichts mehr machen und daher haben wir beschlossen das Fahrzeug zum :1: zu bringen.
    Dieser hat nach 2 Tagen angerufen und mir mitgeteil das die Reparatur mich 2900 Euro kosten soll. Bin darauf hin gleich hin gefahren und wollte wissen was sache ist.


    So..
    Die haben den neuen Injektor vom Zylinder 2 rausgenommen und in Zylinder 4 eingebaut. Zudem haben die ohne meine einverständniss Injektor 5 und 6 gewechselt. Als ich nach dem Grund gefragt habe meinte der Serviceleiter das man immer die Injektoren Paarweise Tauschen muss. Das heisst Bank 1 beinhaltet Injektor 1,2,3 und Bank 2 beinhaltet 4,5,6. Wenn also ein Injektor defekt ist, müssen die die anderen guten Injektoren der betroffenen Bank mit getauscht werden.
    Ich weis nicht was ich davon halten soll und brauche eure Hilfe zu dieser Aussage. :2:


    Das ist nicht alles. Die wollen mir sogar alle 6 Zyndspulen wechsel obwohl nur eine defekt war und diese getauscht wurden ist.


    Dann kommt der Obergau..... Motorsteuergerät defekt. Endstufe der Bank 2 durchgebrannt. :2: :2: :2: wie kann das sein :2: :2: :2:


    Fahrzeug hat 143Tkm also kann ich den Kulanzantrag bei BMW vergessen. Habe da selber ne Emal geschrieben aber die haben mir nicht einmal ein NEIN zu schreiben.


    Also liebe Leute. Brauch hier dringend eure Hilfe zwecks der Aussage des BMW Serviceleiters da ich diesen Leuten nicht ganz Traue. Die wollen doch immer nur das maximum an reparatur rausholen und das sehe ich mittlerweile nicht ein so viel Geld zu bezahlen.


    LG Janni_Lee

    Also das Steuergerät würde ich nicht sofort tauschen lassen, an deiner Stelle würde ich es ausbauen und mal zur Reperatur schicken, die sagen dir dann ob was defekt ist oder nicht. Ich habe bei meinem E46 zur Zeit das Problem dass die Airbagleuchte ständig an ist und schon alles mögliche getauscht oder geprüft wurde. Dann wollte mir der Serviceberater ein neues ABS Steuergerät einbauen, Kosten mit einbau und programmierung ca. 500-600€. Daraufhin habe ich das Steuergerät selbst ausgebaut und zur Reperatur geschickt, die Firma rief mich 2 Tage später an mit der Nachricht, dass das Steuergerät geprüft wurde und komplett in Ordnung ist, hat mich 40€ gekostet. Ich weiß zwar nun immer noch nicht was am Airbag defekt ist, aber immerhin habe ich mind. 460€ gespart.

    Vielen dank für die schnelle Antwort.
    Nun genau das werde ich jetzt auch machen. Habe eine Firme gefunden die dieses Steuergerät MSD80 Siemens VDO prüfen und wenn defekt reparieren kann. Ist die Firma Hitzing und Paetzold. Dire verlangen für die Reparatur Pauschal 350 Euro plus Märchensteuer plus Versand.
    BMW will ja 1200 Euro Netto alleine für das Motorsteuergerät.


    Aber zu deinem Problem mit der Airbag lampe habe ich leider keine Idee...

    Das mit den zündspulen ist ok, wenn eine kaputt ist tauscht man alle, denn wenn eine kaputt ist nehmen die anderen Schaden und es kann sein das dann alle 2 Wochen eine kaputt geht. So bist du auf der sicheren Seite.



    Via Apfel using Tapatalk ;)

    Guten morgen,
    Glaub dass mit den Injektoren stimmt auch, is mir auch schon zu Ohren gekommen. Die Zündspulen sollte man immer komplett tauschen...es sei denn du kannst den fehlerspeicher selbst auslesen und bist Handwerklich nicht unbegabt ;) Aber mit 6 neuen is auch mal nix verkehrt. Dass das Steuergerät einen defekt hat kann gut sein.

    Moin,


    das mit den Injektoren stimmt definitiv. Da deine Motorlaufleistung entsprechend hoch ist tauscht man gleich die ganze Bank, was auch ratsam ist. Rein technisch kann man die Injektoren aber auch einzeln ersetzen. Bei mir wurde Bank 2 damals kurz nach dem Fahrzeugkauf getauscht, nettokosten 600 euro. (Hatte allerdings Garantie also hatte es mich nicht interessiert)


    Der Zündspulensatz wird, wie ja schon erwähnt, auch immer komplett getauscht, der Grund verhält sich da dann wie bei den Indikatoren ;) Wobei eine Spule glaub ich nen Appel und n Ei kostet. Würde ich bei dem Fehlerbild auch komplett wechseln.


    Aber gleich das Steuergerät, mhm.... schwer zu sagen, da hätte es für mich viel mit Vertrauen zu deinem :) zu tun. Es KANN daran liegen, ja, aber klingt son bissl nach Holzhammermethode. Wobei BMW aber in der Lage sein sollte die Dinger per Hand zu testen.



    Ich geh ja von aus, dass die wissen was se tun :D Aber man könnte ja fragen, ob nach dem Wechsel der Injektoren und der Spulen mal ein Fehlerspeicherreset und anschliessende Probefahrt gemacht wurden.

    Zitat von soorax

    Ich habe bei meinem E46 zur Zeit das Problem dass die Airbagleuchte ständig an ist und schon alles mögliche getauscht oder geprüft wurde.

    Auch wenn ich leider dem TO nicht weiterhelfen kann, hatte ich beim E46 dieses Problem auch. Mein :) hat damals den FS gelöscht und der Fehler war weg. Nach einigen Wochen ging die Leuchte dann bei der Einfahrt auf meinen Garagenvorplatz wieder an, irgendwann ging sie wieder aus und bei einer kräftigeren Rangieraktion ging sie dann wieder an. Das hat sich ein paarmal wiederholt bis die Leuchte wieder permanent an war. Mein :) meinte darauf, dass die Kontakte zwischen Lenksäule und Lenkrad wohl ein wenig Probleme bereiten würden, die Reparatur aber nicht sonderlich aufwändig wäre.

    Janni_Lee: Dein 335i hat aufgrund des Baujahrs noch den N54-Motor. Bei dieser Maschine sind Probleme im Bereich der Injektroren und der Hochdruckpumpe leider ganz "normal": BMW hat hier fehlerhafte Teile verbaut, daher wurden bzw. werden diese Teile auf Kulanz gegen verbesserte getauscht.


    Dein Service-Berater soll mal nachschauen, ob diese beiden Maßnahmen bei deinem Fahrzeug schon durchgeführt wurden. Falls nicht, stehen die Chancen für einen Tausch dieser Teile auf Kulanz (volle oder teilweise Übernahme der Kosten) gar nicht so schlecht.

    An alle Autoren,
    Herzlichen dank für eure Tips. Ich werde versuchen mal was raus zu bekommen ob Eventuell ich da irgend etwas auf Kulanz bekomme. Bezweifle dies da meiner schon 143Tkm hat. Aber ein versuch ist das alle male wert. Werde dann hier berichten ob irgend etwas davon geklappt hat. Hab mein 335 sehr vermisst.