Hilfe!!!Motorstörung bei einem 3.30i

  • Hallo,
    ich bin neu hier und habe ein ziemlich unangenehmes Problem. Ich fahre einen 3.30i Cabrio Bj 08 und vor 2 Wochen kam im Boardcomputer die Fehlermeldung: Motorstörung-gemäßigt weiterfahren und nächste Werkstatt aufsuchen. Gesagt getan. Der Freundliche hat ihn dann direkt angeschlossen und der Computer schmeißt keinen Fehler aus. Jetzt bietet er mir an, den Motor aufzumachen und dort weiter zusuchen...Kostenpunkt ca. 500€, ohne weitere Reperaturen. Ich war nun in der Zwischenzeit bei einem anderen KFZ-Meister, der der Meinung ist, dass es sehr Warscheinlich ein verdreckter Motorinnenraum ist. Dieser möchte das ganze Problem mit einer Reinigungsflüßigkeit lösen und ich soll nach 1000km nochmal kommen.
    Der Motor selbst läuft eig super und der Fehler tritt auch nicht bei jeder Fahrt auf und unabhängig davon, wie viel Gas man gibt oder ob man im Leerlauf steht.
    Kennt jemand dieses Problem?Gibt es hier jemanden, der wegen einem verdreckten Motor ähnliche Probleme hatte?Was haltet ihr von der Reinigung mit solch einer Flüssigkeit?Lieber aufmachen und richtig reinigen oder ist das eine gute kostengünstige Lösung?Oder habt ihr gar eine andere Fehlerquelle, die eine solchen Fehler auslösen könnte?


    Danke im Voraus


    Majus

  • Was spricht der Fehlerspeicher?

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

  • der Computer schmeißt keinen Fehler aus


    Hm das ist natürlich extrem ungünstig, und "kann eigentlich nicht sein", da ja eine Fehlermeldung kam. Einfach mal selbst Diagnosehardware (USB-Kabel oder BMWhat) besorgen.

  • Moin,


    wie schnell warst Du, als die Leuchte anging? Wieviel km hat Deiner runter?
    Bei mir war es der NOx-Sensor, der das verursacht hat.


    Was die Flüssigkeit angeht: BMW bietet eine Reingigungsflussigkeit an, da die Injektoren der DI schnell verkoken.
    Da musst Du ca 60km über 4000 Umins fahren.
    Stinkt dann zwar nach Metall, danach läuft er aber wieder besser.

    Bedenke, bei jeder neuen Frau, die Du kennenlernst, sitzt irgendwo ein Mann bei einem Glas Wein und ist froh, dass sie weg ist....

  • Einfach mal selbst Diagnosehardware (USB-Kabel oder BMWhat) besorgen

    Das Kabel wäre ja sicherlich nicht das Problem, aber wie komm ich an die Software?Kennst du in Darmstadt jemanden der mir das Vernünftig ausliest ? (komm aus der Nähe ;) )Oder die Software hat? Ich muss zugeben, das ich mich bis jetzt da immer auf den Freundlichen verlassen habe, das er den Fehlerspeicher richtig ausliest....

  • wie schnell warst Du, als die Leuchte anging? Wieviel km hat Deiner runter?

    Ich bin zuvor 180km zwischen 120-180km/h gefahren, habe ihn dann abgestellt und als ich 2 Stunden später weiter fahren will, kam bei 5km/h direkt nach dem anlassen die Meldung...120.000km

  • Dass kein Fehler abgelegt ist kann gar nicht sein, wenn er ne Meldung im Display bringt.


    Beim N53 kanns aber alles mögliche sein: Zündspulen, Injektoren, Hochdruckpumpe, NOx Sensor...


    Bei mir kam auch mal so ein Fehler da wurde dann auf Kulanz der NOx Sensor getauscht... Seit dem >1 Jahr nix mehr...


    Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk

  • Achso vielleicht erwähnenswert wäre, dass ich diesen Fehler schon 3 mal hatte und 3 mal was getauscht wurde. Einmal Injektoren,einmal Zündspule und einmal Hochdruckpumpe. Abgesehen von dem Nox-Sensor...gibt es weitere Fehlerquellen, die euch bei diesem Fehler bekannt sind?


    Auf jedenfall schon mal vielen Dank an alle!

  • So habe den Kollegen mal ausgelesen. VANOS schwergängig-Klemmt hat sogar die Nockenwelle überspringen lassen. Kenne mich mit Behelfsmotoren (bitte nicht ernst nehmen ;) ) nicht aus, aber dafür gibs ja den Rest vom Forum :)