Luftfilter gewechselt, jetzt gelbe Motorkontrollleuchte

  • Moin,

    In letzter Zeit bockt er wirklich etwas rum. Habe vorgestern den Luftfilter und den Innenraumfilter gewechselt. Bei der Probefahrt war noch alles gut. Bei einer kurzen Fahrt gerade eben leuchtet die gelbe Motorkontrollleuchte. Kann es sein, dass das im Zusammenhang mit dem Luftfilter steht. Der Wagen läuft sonst gut, kein Leistungsverlust.
    Gibt es einen Klassiker. Was kann da los sein?

    Gruß und vielen Dank schon mal

    Sebastian

    Gruß


    Basti


    Benzin im Blut und die Raute im Herzen

  • beim n52/3 kann man eigentlich nichts falsch machen, wieder odentlich montiert?

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

  • Habe den Fehlerspeicher auslesen lassen:



    Zündaussetzer Zylinder 6 Häufigkeit 2



    Steht scheinbar nicht im Zusammenhang mit dem Luftfilter.

    Gruß


    Basti


    Benzin im Blut und die Raute im Herzen

  • tausch mal die zündspule, dann siehst du ob der fehler mitwandert.

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  • Das wird nicht am Luffi liegen

  • tausch mal die zündspule, dann siehst du ob der fehler mitwandert.


    Ne die Lampe blieb ja jetzt aus. Ich werde da erstmal gar nichts dran machen. Zündspulen müssen, wenn, glaube ich alle getauscht werden. Normalerweise sind das aber keine Verschleißteile und sollten ein Fahrzeugleben lang halten. Daher sehe ich das nicht ein, auf Verdacht zu tauschen. Der Wagen läuft wie gesagt 1A.


    Ich hätte eigentlich erwartet, dass die MKL leuchtet, weil irgendwas mit den Emissionswerten nicht stimmt. Aber scheinbar war das jetzt einfach nur Zufall. Um so besser...

    Gruß


    Basti


    Benzin im Blut und die Raute im Herzen

  • Die halten kein Autoleben lang, können auch einzeln getauscht werden... du sollst sie auch nicht tauschen, sondern zb Zylinder 5 mit 6 tauschen, wenn der Fehler im Speicher mitwandert -> Spule defekt.

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  • Zuendspulen werde natuerlich NICHT alle aufeinmal getauscht - macht keinen Sinn.


    Ob sie Verschleiss unterliegen weiß ich nicht, dafuer kenne ich mich damit zu wenig aus.. Kaputt gehen sie trotzdem gern mal.


    Was approximate meinte ist, du sollst die Zuendspule des 6. Zylinders mal mit einem anderen Zylinder quertauschen und gucken ob der Fehler mitwandert.


    Wenns einmalig (bzw. laut FS 2x) aufgetreten ist, wuerde ich aber auch noch nix machen...


    Ups, zu spaet ;)

    Für:

    • Codierungen und Nachrüstungen aller Art
    • Softwareupdates
    • Anpassung gebrauchter Tachos/Steuergeräte
    • Tachoumbauen


    PN an mich ;)