Leerlaufruckeln bei Kaltstart, 2 Fehler--> 4E0F und 49A5; Ansaugrohr + AGR verschmutzt ?

Hallo,

hatte gestern in der Früh erstmals ein recht heftiges Leerlaufruckeln. Hier dachte ich mir gleich "ok nun ist meine Ansaugbrücke + AGR auch verschmutzt" - diese wollte ich sowieso im Sommer mal reinigen und den Frischluftanteil der AGR erhöhen lassen da dies beim 330d LCI ja bekannt ist...

Habe dann gestern den Fehlerspeicher ausgelesen und fand folgende zwei Fehler in der DME/DDE:

49A5 LIN Bus, Kommunikation (5073 keine Botschaften von Glühsteuergerät GSG empfangen)
4E0F Drallklappe, Plausibilität (4384 Drallklappe mechanisch defekt während Offset-lernen)

Nun meine Frage: Ist das Glühsteuergerät wohl defekt ? Und der Drallklappenfehler kommt von der Verschmutzung bzw. Verkokung der Ansaugung ? Oder besteht hier ein anderes Problem ?

Kann ich noch so weiterfahren oder muss ich das umgehend reparieren lassen ? (Brauche das Fahrzeug täglich und mein Mechaniker hat wohl erst in paar Wochen Zeit sich das Auto 2 Tage Zeit zu nehmen, wenn die komplette Ansaugbrücke runter muss inkl. reinigen)

Danke schon mal!

PS: ich weiß, dass es weiter unten ein Thema gibt welches sich mit dem Leerlaufruckeln beschäftigt, mir geht es aber primär um diese zwei Fehler

LG

Danke!

Ok alles klar, das Glühkerzensteuergerät und alle 6 Kerzen kann man eh nur tauschen wenn die Ansaugbrücke unten ist... ?

Die Verstelleinheit kann ich ja, wenn alles gereinigt ist und de Fehler immer noch besteht auch nachträglich tauschen ? Oder muss hierfür wieder alles zerlegt werden ?

Das AGR - Ventil ist aber bei mir nicht defekt, sonst würde es auch im Speicher stehen ? Also hier müsste eine Reinigung ausreichen... ?!

Hi,

ich habe das Glühkerzensteuergerät getauscht und vor ein paar Monaten die Frischluftmenge auf den maximal zulässigen Wert angehoben.

Das Ruckeln ist weg, der Fehler mit der Drallklappe immer noch vorhanden - da die Ansaugbrücke scheinbar verschmutzt ist.

Aber er geht nicht schlechter, spricht wie immer auf´s Gas an, Verbrauch ist auch um die 7,9-8,1, was bei meiner Fahrweise schwer ok ist...

Vielleicht lass ich die Ansaugbrücke in den Weihnachtsferien mal reinigen oder ich warte bis eine Glühkerze kaputt wird und machs dann...