335d/2007= Ölverbrauch von 1L auf 300Km, Turbos+LLK+Ansaugtrakt voller Öl

Hallo, ich denke das ich ein riesen Problem habe

Fahrzeug: 335d touring Erstzulassung 02/2007
KM: 162.000

Seit einem Monat stieg der Ölverbrauch stetig auf bis zu 1,5l auf 429Km. Schnell in die Werkstatt....

Gestern um halb neun ruft mich mein Mechaniker an und sagte ich sollte schnell kommen und das Begutachten. Angesichts der Uhrzeit war ich mir sicher das es ein worst case Szenario sein muss. Wir hatten ausgemacht das er die KGE tauscht und noch sicherheitshalber den LLK runterschrauben soll. Im LLK war ziemlich viel Öl, sprich knapp 1L. Dann gings weiter zu den Turbos. Haben den Kleinen herausgenommen und den Großen soweit demontiert das wir das lagerspiel überprüfen konnten. Alles voller ÖL! Lagerspiel war bei beiden leicht 2/10mm ca. (bei beiden gleich viel spiel)vorhanden aber es waren keine Geräusche wie kratzen, klacken, schleifen oder sonst was wahrnehmbar. Auch waren im Betrieb keine Auffälligkeiten von mir bemerkt worden. Kein Rauchen, Kreischen, Leistungsverlust oder ähnliches. Auch der Ansaugtrakt drückte Öl bei den Dichtungen heraus. Die Alte KGE war nur mit einem leichten kaum vorhanden Ölfilm benetzt(keine Verunreinigungen oder vergleichbares). Dann meinte er "das war noch nicht alles und hob das Auto hoch" Mit einem Blick zwischen Motor und Getriebe lief mir ein kalter Schauer über den Rücken= DA KOMMT AUCH ÖL RAUS!! SIMMERING?? Ich dachte nur "JESUS MARIA"

Es ist mir ein Rätsel wie bei solchen Ölmengen der Motor noch einwandfrei laufen kann?????

Hab auf Autoplenum.de was von einer modifizierten KGE gelesen... gibt's so was?
In meinem 335d befindet sich nur eine Entlüftung und kein Abscheider oder Zyklon.... stimmt das?
Wäre es möglich das sich durch eine verstopfte KGE ein solcher Druck aufbaut der das Öl übermäßig den Ladern zuführt und den Simmering lecken lässt?
Gibt's sonst noch Teile die so was auslösen könnten?

Ich denke halt das die Lader nicht zu viel spiel haben und deswegen öl saugen. Fahr ja schon einen Monat so rum. Die müssten sich bei der Menge ja schon verabschiedet haben oder?

Sorry für die vielen Fragen... ich hoffe das ihr mir helfen könnt weil Reparatur des Turboladersystem+Simmering= über den Daumen bei BMW 8000 flocken.

Mfg Flo

Du fährst seit 1 Monat mit 1.5l Öl auf 400km so weiter :o ?

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Nö ich füllte 3 mal nach. Von 0,7l auf 4000km was Eigentlich ja noch Normal ist "laut BMW". Dann hab ich 1,5L nachgefüllt bin damit ca 429Km gefahren. Hab dann Ölstand kontrolliert und der war wieder auf min. Wieder 1L nachgefüllt. Dann mit Mechaniker ausgemacht das ich vorbei komme. Bin dann Arbeiten gefahren und anschließend zu ihm. Ölstand unter min nach 300Km. Jetzt steht er zerlegt da und ich weiß nicht was ich tauschen soll.

Zitat von Turbo-Ralle

der 335d hat auch den Zyklon wie alle anderen Dieselmotoren im E9x, sieht nur halt anders aus. Verstopfungen an der KWE würde ich jetzt ausschließen, sollte dennoch bei der Laufleistung getauscht werden.

Was für ein Öl fährst du überhaupt?

Castrol Edge 5w30

Zitat von BMW HUSTLER

Fährst Du Serien Leistung oder Optimiert Also Öl verbrauch ist bei jedem Diesel normal, laut Handbuch sogar bis zu 1Liter auf 1000Km. Meiner sifft auch aus den LLK Schlauch, das ist aber auch ganz normal. Sogar die Mechaniker in der BMW Niederlassung in München sagen das ist beim e9x Dieseln ganz normal ist. Das Öl bei Dir am Getriebe kann an 2 Ursachen liegen. Entweder ist es das Öl von den LLK Schlauch was nach hinten aufgewirbelt wird, oder das was ich als eher Dein Problem sehe ist, die Getriebe Hülse auf'm Automatik Getriebe ist undicht, ein bekanntes Problem bei den Automatik Getrieben. Reparatur kosten ca.400€ bei BMW.

Zum den Öl unterm LLK Schlauch. Kumpel hat sich nen e90 LCI 335d mit 21TKM in ner BMW Niederlassung gekauft, bei Ihm ist auch schon alles voller Öl unterm LLK Schaluch.

Serien Leistung, Ja ein bisschen öl ist ganz normal aber keine 1,5 Liter vom Turbo bis zum Ansaugtrakt.

Getriebehülse wäre eine Idee......

Zitat von kleintuning

Wenn er das verbrauchen bzw. verbrennen würde, dann hättest du es normal am blauen Rauch gemerkt. Ich denke er drückt das Öl irgenwo raus.

Er Raucht überhaupt nicht, hat aber viel öl im LLK+Turbos und Ansaugtrakt was ja dann eigentlich direkt in die Brennräume gelangt und verheizt wird oder?