Welches Getriebe beim 335i mit Leistungssteigerung?

    Hi,


    Werde mir sobald ich was passendes finde einen e92 335i holen!
    Leistungstechnisch werden LLK, Downpipes und Software gemacht (vorerst)
    Nun stellt sich mir die Frage, welches Getriebe sich am besten dazu eignet!
    Soll es der gute alte Schalter werden, oder doch die Wandlerautomatik mit Alpina Flash oder lieber das "neue" DKG?
    Fahrzeug wird zu 85% in der Stadt bewegt, 15% Autobahn...
    Fahrweise eher zügig und die Leistung wird auch gern mal abgerufen!
    Bis jetzt hatte ich nur Schalter! Mich reizt aber zB das DKG schon sehr.
    Hauptsächlich ist es Geschmacksache, das weiß ich, aber evtl hat der eine oder andere ein paar Argumente, die mir die Entscheidung leichter machen?!:know:


    Grüße
    Martin

    Zitat von -c1rca-

    Hauptsächlich ist es Geschmacksache


    bei einer angestrebten leistungssteigerung aber nicht... nutz die suchfunktion, dazu gibt es bereits einiges.

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    Schau einfach ins N54 Tech. Da man merkt, dass noch nicht viel Hintergrundwissen besteht würde ich mich dort genau informieren.



    MaddoX

    " Egal wie gut du fährst, Züge fahren Güter"

    Wohl eher so...


    Schalter
    Automat
    DKG

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    Original kann der Automat am meisten ab - beim Schalter schwächelt die Kupplung bereits früher.


    Daher mit OEM-Getriebe:


    - Automat
    - Schalter
    - DKG


    Mit Upgrade-Teilen sieht's wieder anders aus. Aber auch da kann man - je nach Budget - alles irgendwie haltbarer umbauen. Am günstigsten ist hier dann aber der Schalter mit Einmassenschwungrad und andere Kupplung.

    Zitat

    Fahrzeug wird zu 85% in der Stadt bewegt, 15% Autobahn...
    Fahrweise eher zügig und die Leistung wird auch gern mal abgerufen!


    Mir stellt dich gerade die frage wenn das Auto 85% im der Stadt bewegt wird,wieso reichen dann dort noch 306ps aus ?(


    Aber muss ja nicht alles verstehen :)


    Schalter oder Automatik !

    Zitat von justen

    Mir stellt dich gerade die frage wenn das Auto 85% im der Stadt bewegt wird,wieso reichen dann dort noch 306ps aus ?(


    Aber muss ja nicht alles verstehen :)


    Schalter oder Automatik !

    Na von Ampel zu Ampel die GTIs oder Golf R zu versenken braucht halt bissl mehr Leistung :P :rolleyes: