Motorprobleme BMW 335i (N55)

    Moin zusammen,




    ich bin ganz neu hier und habe auch gleich schon ein Problem zu beseitigen:


    Vor 6 Wochen habe ich mir ein BMW 335i Coupe (Bj. 07/2010) gekauft, die Kilometerlaufleistung beträgt ledeglich 29.200 km. 7-GAng DSG


    Nunja, nach 2-3 Wochen begann das Fahrzeug ruppig zu schalten, morgens dann in der Kaltstartphase, (ca. 5 min Stop+Go in der Hamburger Innenstadt)
    fing das Auto im Stand an von selbst Gas zu geben, die Leerlaufdrezahl betrug ca. 600-700 Umdrehungen (ich denke ganz normal) und ist dann von allein
    auf 800-1200-1400-1600 gegangen, wein richtig ruckeliger Leerlauf, quasi ein schütteln.


    Ich bin dann zu BMW gefahren, die das Fahrzeug ausgelesen haben, keine Fehler =( . Wegen dem ruppigen schalten haben sie dann die DSG neu angelernt,
    der Meister meinte, dass kann gut eine Woche dauern, bis es dann endgültig besser ist. Nun ist es jedoch fast 2 Wochen her und es ist nicht so richtig gut =(


    Viele mehr Sorgen macht mir jedoch der Motor, oft liest man es könnte die Hochdruckpumpe, die Injektoren oder die Zündspulen sein. Aber das hätte BMW doch gemerkt oder ?!


    Hatte einer schonmal solche Probleme mit seinem N55 ?


    Danke und Gruß aus Hamburg


    Marvin

    Hey


    Ich hatte ein ähnliches Problem beim 325i n53


    Total ruckelndes verhalten. Im Leerlauf ging die Drehzahl einfach hoch ohne das aber der Motor hochgetourt ist. Schlussendlich hat er auch kein Gas mehr richtig angenommen. Direkt zu bmw. Injektor im Zylinder 6 war kaputt. Vielleicht konnte ich dir helfen.

    Hey Jungs,



    das geht aber schnell hier mit den Antworten :D


    Vielen Dank dafür. Ok der erste schonmal mit dem ähnlichem Problem. Wie gesagt, ich habe das Gaspedal nicht berührt und das Auto ist von alleine hochgetourt! Was mir heut enoch aufgefallen ist, dass Auto hängt ein bisschen am Gummiband, gefühlt tippt man an der Ampel 1-2cm aufs Gaspedal (langsam anfahren) und er reagiert gar nciht, dann nach einer überlegungsphase schießt er gnadenlos los (Ich übertreibe ein bisschen, aber so ungefähr fühlt es sich an) ....

    Na bei mir war es eher so als wenn er gleich absäuft :)


    Dann geh lieber zum Händler wie schon erwähnt und nimm die Gewährleistung in Anspruch.


    Diese Überlegungsphase ist die Dauer, bis sich der Ladedruck im Twinturbo aufgebaut hat. Ist bei meinem N55 auch so (20.000km Laufleistung). Danach erst gehts mit Dampf weiter :thumbsup:


    Das subjektive Gefühl der "Denkphase" kann man geringfügig mit der Sporttaste oder wohl besser mit einer Pedalbox (Pedalbox von DTE Systems BMW 3er E36 E46 E90 E91 E92 E93 Gaspedal Tuning Ch (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)) reduzieren. Dabei wird einfach nur die Gaspedalannahme bzw. die Kennlinie des Gaspedals geändert. Somit soll das Turboloch angeblich verschwinden.


    Braucht man aber eigentlich nicht wirklich :D

    Moin zusammen,


    nachdem ich jetzt bei BMW war, haben sie wieder geguckt und leider beim auslesen keinen Fehler gefunden ! Eigentlich gut, nur in meinem Fall eher nicht sooo toll, denn der BMW-Schrauber meinte zu mir, dass er nichts machen kann (gegenüber der Versicherung) wenn er keine Gehler im Speicher findet. Sonst würde er auf verdacht Teile tauschen, die ich dann bezahlen müsste. Also alles nicht so toll! Er meinte, dass wir irgendwie einen Fehler reinbekommen müssen... HAbt ihr noch eine andere Idee, was ich machen kann?! Das Fahrzeug schaltet weiterhin ruckelig und der Motor läuft (ca. alle 3 Tage) morgend unrund.... =(



    Danke und Gruß



    Marvin

    Hatte so ein ähnliches Verhalten auch mal beim Kaltstart, aber direkt von Beginn an.


    Startknopf gedrückt, Drehzahl springt auf ca. 1.500U/min, fällt runter auf die 600 und fängt an zwischen 600 und 2.000U/min zu schaukeln.
    Paar Sekunden habe ich das beobachtet, Motor neu gestartet und der folgende Kaltstart mit der normalen erhöhten Drehzahl bei ca. 1.200U/min war konstant - wie man es kennt.


    Keine Ahnung was es war, COBB hat keinen Fehler angezeigt. Wiederholt hat sich dies bis dato auch nicht mehr.