Mein Auspuff vibriert start. Motor hat manchmal wenig Leistung..

Hi !
Mein E90 320i mit N46 Motor macht mich etwas verrückt

Und zwar beim Anlassen vibriert erstmal der Auspuff richtig Stark. Hab den Performance ESD. Unterm Auto hab ich schon geschaut. Da ist alles fest. Hab das aber schon etwas länger weil ich dachte das es normal ist... Mitlerweile glaub ich es nicht. Im Leerlauf kommen aus dem Auspuff auch seltsame Geräusche. Immer so ein poppen ... pö pö pö pö pö pö pö... dauerhaft, dazu vibrieren dann die Endrohre immer mit. Ansich könnte ich noch damit Leben aber ich hab auch den Eindruck das der Wagen ne variable Leistung hat. Mal geht er richtig gut und beim nächsten beschleunigen ist er lahm und man merkt kein Drehmoment. Das ist mir schon bei unterscheidlichen Geschwindigkeiten aufgefallen. Auch beim Anfahren hab ich immer ein geruckel. Die Drehzahl fällt beim einkuppeln irgendwie ab und ich muss immer viel Gasgeben damit der wagen nicht Stottert. Das finde ich wirklich nervig.

Luftfilter und Motor, Getriebe und Differenzialöl sind neu.

Im Fehlerspeicher ist leider nix zu finden. Es war lediglich ein Fehler drin als ich zum testen den LMM abgezogen habe. Das hat aber auch keine Besserung gebracht.
Hab auch gerätzelt ob es an der KGE liegen kann, allerdings erzeugt mein Motor einen Unterdruckt am Öl-Deckel. Werde den aber vorsorglich trotzdem in den nächsten Tagen austauschen.

Laut Diagnosesoftware war auch sonst alles im Grünen Bereich. Das einzige was mit aufgefallen war das der 4 Zylinder etwas unrund läuft und der klopfwert bei diesem höher ist als bei den anderen. Hat es vielelicht damit zu tun ?

Falls jemand ne Idee hat lasst es mich bitte wissen

Danke.

zündspulen hab ich noch nicht gewechselt. Zündkerzen hab ich gemacht bei 90tkm jetzt hat er 114tkm drauf. Habe aber wie du schon sagst noch keine Kontrollleuchte angehabt und im Fehlerspeicher stand dazu auch nie etwas.

Ich hab es irgendwie geschaft das Problem zu lösen. Woran es genau lag weiss ich nicht aber hier die Schritte die ich gemacht habe.

- Neuen Kettenspanner verbaut, hatte noch den alten drin.
- VVT Sensoren ausgebaut und mit Bremsenreiniger die Siebe gereinigt obwohl da eigentlich nichts zu erkennen war. Steckerkontakte ebenfalls...
- Drosselklappe paar mal von Hand bewegt und auch komplett an und abgebaut.
- Den isolierten Schlauch, von der KGE der oben auf der Ansaugbrücke unter der Abedeckung zu finden ist, abgezogen und gereinigt. ( War aber nichts drin) dann wieder neu draufgesetzt und alles festgesteckt.

Wollte eigentlich die KGE wechseln allerdings war mir das an dem Tag zuviel Arbeit, weil die Ansaugbrücke komplett demontiert werden muss.

Jedenfalls hab ich nach der ersten Fahrt schon gemerkt das der Wagen unterherum wieder viel besser anzieht. Ab 1800-2000 upm kommt wieder richtig was. Vorher konnte ich nichtmal im 3ten um die Kurve fahren weil er da fast schon abgesoffen ist. Leistung kam vorher erst ab 3000 upm.