335i hängt nach 1800 km in den Seilen

    Hallo liebe BMW User,


    nach nunmehr 1800 gefahrenen km ( Gesamtlaufleistung 52000 km ) hat mich mein neuer am Mo im Stich gelassen. Als ich den Wagen am So abgestellt habe war die Welt noch in Ordnung. Am Montag, als ich den Wagen startete kam extrem weißer Rauch ausm ESD und die Drehzahl sprang extrem. Starkes Ruckeln im Motor, so als ob er kein Benzin bekommen würde. Habe ihn dann abgestellt und erneut gestartet mit derselben Problematik. Servicemobil angerufen und der meinte das es Verbrennungsausetzer in mehreren Zylindern gegeben hätte und die Injektoren mal alle defekt sind :( , wie ihr euch vorstellen könnt war ich hellauf begeißtert. Nun steht er in der Niederlassung zur genaueren Diagnose. Hat irgendwer schon ne Idee was sonst noch so defekt sein könnte und gleich mitgemacht werden sollte? Turbos? HDP? Danke euch für eure Tipps :thumbsup:

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    Ferndiagnose bringt gar nichts, wenn wir nicht mal einen Auszug aus dem Fehlerspeicher vor uns haben.
    Mein Tipp: Warte bis sich die Werkstatt meldet!

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    Weißer Rauch deutet darauf hin, dass Wasser verdampft/verbrennt. Im schlimmsten fall ist die Zylinderkopfdichtung hinüber. Aber ja man kann schlecht eine Ferndiagnose machen, zumals ohne Fehlercodes, also abwarten was die Werkstatt sagt. Ich wünsche jedoch für dich, dass es gut ausgeht!

    Hallo Jungs, erstmal sorry das ich jetzt erst schreibe. War längere Zeit verhindert und konnte nicht antworten. :(
    Falls es noch jemand interessiert. Die Probleme bezogen sich nur auf die Injektoren. Wurden alle anstandslos vom
    Freundlichen auf Kulanz getauscht. Läuft seitdem super. :thumbsup: , jetzt allerdings im Winterschlaf.


    beste Grüße