Motor rasselt im Leerlauf + lautes Sägen/Rasseln beim Anfahren nach Kaltstart

    Hallo BMW-Freunde,
    es freut mich sehr, dass ich auf dieses nette Forum gestoßen bin (konnte mich 3 Stunden nicht vom Lesen der verschiedenen Beiträge losreissen). Mein eigentliches Anliegen ist allerdings ein mutmaßlich fehlerhaftes Rasseln im Motor, welches mir vor einigen Monaten aufzufallen begann.


    Ich fahre einen:
    318i LCI, Bj. 03.2010 (N43B20A)
    Automatikgetriebe
    86.000 km


    Problembeschreibung:
    - Lautes Motorrasseln/Sägen beim Anfahren
    - kommt nicht jedes Mal vor
    - wenn es vorkommt, dann nur bei Kaltstart (Auto stand über Nacht)
    - ist nach kurzer Zeit (einige Minuten nach dem Losfahren) weg
    - Lautstärke des Rasselns erreicht bei etwa 2000/min den Höhepunkt und wird leiser/verschwindet ganz, wenn das Getriebe in den höheren Gang schaltet
    - bei aufgewärmtem Motor von Innen nicht (mehr) hörbar


    - bei offener Motorhaube bilde ich mir ein, dieses Rasseln im Leerlauf jedoch, wenn auch leiser zu hören.
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    - ich habe hier schon ziemlich alle Horrorbeiträge zu abgesprungenen Steuerketten und Motorschäden durchgelesen, konnte mein Problem aber noch nicht wirklich eindeutig zuordnen.
    - ich habe ein Video gedreht, auf dem man es denke ich deutilich hören kann.
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    Es wäre echt klasse, wenn Ihr euch die Mühe machen würdet, da mal rein zu hören und mir ein Paar Infos zu geben, ob es euch normal vorkommt und ich hier nur Panik schiebe, oder ob etwas dran ist.
    Danke im Voraus, ZDRLT




    Das Reiben/Schaben würde ich mal behaupten kommt von der Steuerkette(oder vielleicht ist ja auch nur der Spanner defekt).


    Im A3-Forum haben einige auch das Rassel-Problem bei ihren 3,2er Motoren(verursacht durch den Spanner oder den NWV), und die haben dann den Oil-Primer angewendet und das rasseln war weg, der Motor lief ruhiger und fühlte sich besser an.


    Primer


    Einen Versuch wäre es wert, die Kette etc. kann man dann ja immer noch tauschen wenns nichts bringt ;)

    Ich möchte dir jetzt keine Angst machen, aber so hatte das bei mir auch angefangen.
    So ein Rasseln zwischen 1.500 und 2.000 U/min bei kaltem Motor, das wurde dann über einem langen Zeitraum immer lauter.
    Unter Last und warmen Motor war das Geräusch weg.
    Bei mir war dann irgendwann eine Führungsschiene von der Steuerkette gebrochen.
    Kann natürlich auch nur der Kettenspanner bei dir sein.


    Ich würde damit aber mal in die Werkstatt weil dein Wagen an der Kulanzgrenze schrammt. genau wie meiner vor ein paar Monaten.


    Sonst kannst Du meine Geschichte hier nachlesen:
    BMW E90 318i Steuerkette defekt - Kulanz und Händler möchte noch 500 Euro haben - Jetzt muß ein neuer Motor rein

    Danke für euere schnellen Antworten, scheint doch eher unvermeidbar, zum Händler zu fahren und ml nachzufragen :-/