Moin!
Da sich ja einige mit dem Thema "Chiptuning" beschäftigen möchte hier mal ganz gerne meine bisherige Erfahrung schildern.
Meinen 330xd Touring (EZ 04/2008 ) habe ich bei KM-Stand 116 000 bei Wetterauer in Bielefeld chippen lassen. Das Angebot war sehr gut; 1049€ minus 50% (weil älter als 5 Jahre). Die Leistung sollte von 231 PS bei 4000 U/min und 500 NM bei 1750 U/min auf 272 PS bei 4000 U/min und 600 NM bei 2000 U/min steigen. Meine größte Sorge war, dass die Automatik mit dem zusätzlichen Drehmoment nicht zurecht kommt, jedoch habe ich mich erkundigt und herausgefunden, dass diese auch im 335d (580 NM) verbaut wird und laut ZF bis genau 600 NM zugelassen ist. Ein K&N Austausch-Sportluftfilter ist ebenfalls eingesetzt, kann ja nicht schaden 
, meinte auch der Herr von Wetterauer.
Der 330xd war ja bereits mit der Standardleistung alles andere als träge, die Leistungsoptimierung hat sich aber trotzdem gelohnt. Speziell die Durchzugsbeschleunigung von 80-120 km/h ist wirklich erstaunlich spürbar optimiert. Auch von 100-200 km/h hat sich einiges getan. Ich habe keine vorher-nachher-Messungen durchgeführt aber man merkt es deutlich. Daher bin ich auch so zufrieden... Wenn man es nur anhand von Zahlen sehen könnte aber nicht wirklich spürt, bringt es mir persönlich nicht viel. Trotzdem würde ich schon gerne mal auf einen (Allrad-) Leistungsprüfstand, um die "echte" Leistung zu ermitteln 
Kennt einer einen in der Nähe von Göttingen?
Einzige Messung (laut Bordcomputer) ist der Verbrauch; dieser liegt bei Ausschöpfen der Mehrleistung auf der Autobahn ca. 1/2 l höher als zuvor. Das finde ich in Relation zur Leistung völlig in Ordnung (der Wagen läuft bei genügend Platz bis über Tachoende). Eine Spar-Testfahrt von knapp 400 km auf der Autobahn bei nie mehr als 140 km/h ergab einen Durchschnittsverbrauch von 6,7 l/ 100 km (laut Bordcomputer). Auch das geht für mich völlig in Ordnung.
Mittlerweile hat der Wagen über 141 000 km runter; Probleme hatte ich bisher noch keine (die Leistung wird recht regelmäßig abgerufen), der TÜV bemängelte am vergangenen Dienstag lediglich ein leicht ölendes Getriebe, jedoch denke ich, dass ein Getriebeölwechsel bei über 140 000 km so oder so recht sinnvoll ist.
Bisher kann ich also eine ordentlich durchgeführte elektronische Leistungssteigerung von Wetterauer nur empfehlen (vor allem mit dem 50%-Rabatt). Allerdings muss ich dazu sagen, dass ich stets sehr darauf achte, das Auto sowohl warm- als auch kalt zu fahren. Dies ist gerade bei aufgeladenen Fahrzeugen unerlässlich, ob gechippt oder nicht.
