Leistungsverlust 325i N52b25

    Hallo Zusammen,


    vielleicht hat ja hier jemand Erfahrungen[Blockierte Grafik: http://images.intellitxt.com/ast/adTypes/icon1.png] mit ähnlichen Problemen wie bei mir.
    Zum Problem:


    Habe meinen BMW jetzt ca. 2,5 Jahre und habe auch seit kurzer Zeit nach Kauf[Blockierte Grafik: http://images.intellitxt.com/ast/adTypes/icon1.png] ein Problem mit dem Motorlauf.
    Beim Durchbeschleunigen von geringer Drehzahl 1200-1500 U/min gibt es öfters mal einen "Ruck".
    Im Bereich bei knapp 3500 U/min scheint es als wäre ein kleiner Drehmomentloch (wie Turboloch).
    Habe schon beide VANOS Ventiole getauscht - keine Verbesserung.
    Wegen dieser Problematik wurde auch in der Werkstatt[Blockierte Grafik: http://images.intellitxt.com/ast/adTypes/icon1.png] bereits neue Software aufgespielt mit Spülprogramm usw. - Fehler war nicht weg.
    Irgendwann fielen mir diese Fehler immer weniger auf - eben Eingewöhnung, aber verschwunden sind sie keinesfalls.
    Seit ein Paar Wochen (seit es wärmer wird?) habe ich das Gefühl als würde neuerdings eine Menge Leistung[Blockierte Grafik: http://images.intellitxt.com/ast/adTypes/icon1.png]
    fehlen - geschätz 50PS. Beim Durchbeschleunigen fühlt sich das Auto so
    sanft an, das war definitiv nicht immer so. Ich bilde mir auch ein, das
    es morgens besser durchzieht, wenn so Temperaturen um die 10°C herschen.
    Das kann aber täuschen.
    Ich
    muss dazu auch sagen, dass ich schon letztens einige Teile der
    Ansaugbrücke abhatte um den Anlasser auszutauschen - möglicherweise
    habe ich da auch einen Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung mehr oder
    weniger professionell geflickt ( so einer mit einem Draht rum -
    wahrscheinlich Thermoelement). Das Ersatzteil[Blockierte Grafik: http://images.intellitxt.com/ast/adTypes/icon1.png]
    konnte ich nicht rechtzeitig bekommen und hätte wohl auch wesentlich
    mehr zerlegen müssen um den Stecker des Thermoelements zu lösen.
    Hat
    jemand Erfahrung mit so einer Art von Problem? - Kann irgendwo in so
    starkem Maß Falschluft gezogen werden? Oder macht womöglich dieser Schlauch[Blockierte Grafik: http://images.intellitxt.com/ast/adTypes/icon1.png] jetzt allmählich Probleme?


    Gruß
    AW

    Kommt dir bestimmt nur so vor :D
    Ich denk mir nachem Waschen immer dass der Wagen lauter ist, wegen dem wasser im auspuff :P:thumbsup:

    Fahr mal auf einen Prufstand dann kannst du am Diagramm sehen ob du einen gleichmäßigen Verlauf hast oder evtl. Dein Leistungsloch schwarz auf weiß. Ebenso siehst du deine Leistung und ob dir 50% fehlen :)


    Zu deinem Problem mit dem Schlauch kann ich nur sagen, wenn ich nicht 100% weiß was ich mache, würde ich persönlich die Finger vom Motor lassen und eine Werkstatt aufsuchen.

    Gruß Stefan






    42. NRW Treffen / Stammtisch / Sonntag 14.07.2019 / 14:00 Uhr / CafeDelSol in Herne












    :love:Mein E93 :love:

    Miss doch einfach mal 0-100 und schau ob er die Werksangabe erreicht.

    Gruß


    Basti


    Benzin im Blut und die Raute im Herzen

    Ja, aber bitte ebene Fläche und 10 HZ Messgerät, falls du ne Messung vornimmst.


    Erreicht der Motor die Betriebstemperatur ?

    Immer wenns mich umhaut und mir schwindet der Humor - Stell ich mir Politiker beim Ficken vor!


    Whenever something says, 'The first black, the first latino, or the first woman', it just means a white guy did it first.


    #1: I tell every new hire the same thing. Spend that cash. No one needs a $100 million funeral. #2: Or a $50 million ex-wife

    Also meiner kommt lt. Prüfstand nicht einmal auf 200 PS, wage derzeit auch zu bezweifeln ob er die Pferde überhaupt schon einmal hatte.
    0-100 macht er 8,4 :(
    Also es wird ein Mega aufwand sein die 218 Pferde zu erreichen, daher werde ich mich in Ruhe nach einen N53 umsehen.


    Schönen Gruß



    Gesendet von meinem iPad mit Tapatalk

    8,4 Sekunden? - krass, hätte es jetzt auf aufs schaltverhalten geschoben, aber sehe du hast eine automatik.


    wie viel hattest du laut prüfstand? drehmoment? diagramm? wie viel km hast du runter? ist der fehlerspeicher denn sauber?

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    Also dieses Drehmomentloch hab ich auch, so bei etwa 3300 U/min. Das merk ich besonders stark wenn ich bissl schaltfaul mit einem höheren Gang beschleunigen möchte.


    Ich meine mal gelesen zu haben dass unsere Vanos in drei Stufen "schaltet" und dass der eine Stufenübergang eben etwa bei dieser Drehzahl wäre, kann mich aber nicht mehr genau erinnern weil ich damals dieses Phänomen noch nicht hatte.


    Bei mir tritt das aber temperaturunabhängig auf. Wenn´s kühl ist dann zieht er allgemein besser, dazu gibt´s hier aber eh schon einige gute Erklärungen.


    Hatte meinen bei circa 40.000km mal auf dem Prüfstand, da gab´s auch nicht mehr als 208,6 PS. Streuung geht also leider eher nach unten beim N52 möglicherweise.


    Beim nächsten Service (das aber erst im Herbst sein wird) werd ich meinen Mechaniker auf dieses Drehmoment- oder Leistungsloch ansprechen. Vielleicht findet jemand von euch ja schon früher die Ursache und Lösung ?


    LG - Mike

    217 PS, 254 Nm - ermittelt aus den Daten vom CANBUS.

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