Springt schlecht an...

    Mein e93 325i, 3,0l, Bj.2008 springt morgens schlecht an.
    Er orgelt so mindestens 5 sek und läuft danach erstmal unrund. Wenn ich dann etwas Gas gebe beruhigt er sich wieder und alles ist ok. Sonst ist alles gut, er hängt gut am Gas, Standgas ist normal und er verbraucht auch nicht mehr als sonst. Bei der letzten Inspektion (vor einem Monat) konnte nichts festgestellt werden. :thumbdown:
    Ich weiß, dass Ferndiagnosen immer schwierig sind, aber vielleicht kennt jemand das Problem oder hat auch schon Gleiches erlebt. Bin für jeden Tip dankbar, bevor ich ihn zum Freundlichen bringe...

    Zündkerzen kontrolliert? Kraftstoffpumpe?

    Zündkerzen sind neu, Hochdruckpumpe wurde schon mal getauscht. Kaltstartruckeln ist eigentlich nicht das Problem, sondern das schlechte Anspringen ;) Trotzdem werde ich mal die Magnetventile reinigen...

    Magnetventile sehen aus wie neu, keinerlei Ablagerungen, trotzdem hab ich sie gereinigt. Nach Einbau heute morgen keine Änderung am Startverhalten.. :thumbdown: Muß was anderes sein...

    Fehlerspeicher auslesen, Ersatzschlüssel mal verwenden (Wegfahrsperre), Batterie in Ordnung? Nicht das die Batterie zusammenbricht und nicht alle Steuergeräte mit Saft versorgt werden.

    An unserem 1er ist das auch ab und zu. Genau wie du es beschreibst: Anlasser läuft etwas länger, Leerlauf ist stark unrund. Einmal Gas geben, und alles ist wieder normal. Bei uns ist es eher wenn es sehr warm ist. Zündkerzen und Zündspulen wurden schon 2 mal getauscht. Injektoren glaub ich auch einmal. Werkstatt kann nichts finden. Wenn also jemand eine Lösung weiß, bitte her damit.

    Meiner hat das gleiche Problem und da ist es zu 95% der Injektor von Zylinder 4. Kann bei euch natürlich ein anderer sein, aber die Injektoren würde ich mal checken.
    Da bei mir neue Zündkerzen rein gekommen sind kann ich diese ausschließen und die Zündspulen wurden auch geprüft (durchgetauscht).
    Hab allerdings auch nen Fehler drin Laufunruhe im Schichtladebetrieb und Momentenüberwachung auf Z4. Zudem hat die Werkstatt beim ZK wechseln gesehen, dass der 4. Zylinder innen nass war.
    Wahrscheinlich funktioniert der Injektor nicht mehr richtig und tropft nach, dadurch läuft über Nacht der Zylinder "voll" und da zündet natürlich morgens das Gemisch erstmal nicht richtig und Magerbetrieb mit fehlerhaftem Injektor läuft auch nicht rund.


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    Ja lass ich nächste Woche machen, hätte noch wegen Kulanz angefragt, aber bei Bj. 2008 und 78.000km sowie letzter Ölwechsel nicht bei BMW kann man das eh vergessen...
    Zum Glück ist ein Injektor ned so teuer und auch ned viel Arbeit zum tauschen...


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