Am sinnvollsten ist ein Besuch auf dem Prüfstand, alles andere sind nur grobe Schätzungen.
Richtig. DynoJet ist empfehlenswert 
du kannst das mit der leistung auch mitm laptop messen (is aber auch nix exakt-eher ein richtwert)
dazu müssen eben schon die einstellung stimmen. dann is der 4. gang richtig. un man brauch eben auch ne ebene fläche (auch beim ausrollen)
in deinem fall aber einfach zu nem ordentlichen prüfstand fahren. da haste mehr von
Naja man kann eine gerade Strecke nehmen, 3. Gang 50-110 km/h fahren und loggen, am besten hin und rückrichtung, danach ausrollen (damit ermittelt man den Luft/Fahrtwiderstand). Wenn man das Auto dann noch wiegt (Genossenschaft oder so), hat man gute, und vor allem gefahrene Werte.
ich hab das im 4. gemacht un ab 50 dann bis gangende - leerlauf un rollen lassen.
aber stimmt ein faktor nich, hat man ja schon abweichung. einfacher is es da sicher aufm ordentlichen dyno. da brauch man auch die gerätschaften nich extra besrogen 
mit der Performance Box funktioniert das auch!
Ich finde es reicht schon 0-100 bzw. 100-200 Werte zu vergleichen um Rückschlüsse über die Leistung ziehen zu können.
Mein VFL E91 330D Automatik braucht von 6.7s von 0-100 und 20.9s von 100-200, gemessen mit der Performance Box.
Stichwort hier: VirtualDyno; Dort kann man geeignete Logs einlesen und nach erfolgreicher Parametrierung eine Leistung ablesen.
Natürlich NICHT mit einer ordentlichen Messung auf dem Prüfstand vergleichbar aber als Hausnummer garnicht so schlecht. Der 4te. Gang hingegen ist wohl der richtige...