Plötzliches Turboloch

    Hallo zusammen,


    habe meinen 320D 163PS vor knapp 10 Monaten chippen lassen. zog ab da immer ab 1600 touren sauber und schön durch. seit ca einem Monat habe ich immer zwischen ca 1900,2000 - 2200 Umdrehungen ein Turboloch.
    Hat irgendwer eine Idee was das sein könnte. Der Turbo ist erst ca 35tkm alt und immer warm/kalt gefahren. Kann das am Turbo liegen? Hab mal den Chipper kontaktiert welcher aus der Ferne evtl. auf den Luftmassenmesser tippt, da die gesamt km von dem bei 150000 liegt. Ich hab etwas gestöbert und auch was von Thermostaten gelesen am AGR z.B.


    Bin im Moment etwas ratlos! Fehlerspeicher ist leer!


    VG
    Dennis

    Dpf vielleicht bald voll ?(

    Gruß Markus :)


    Ihr braucht Hilfe jeglicher Art???
    Wir (mein Papa & ich) bauen alles für Euch um, Schweissen jeglicher Art, Karosserie jeglicher Art, Turbolader Umbauten, LLK‘s Umbauten usw, alles ist möglich.



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    Ich versuche mal zu beschreiben wie ich Dein Problem verstehe, er zieht ab 1600U/min und bricht dann bei ca 2000 U/min kurz wieder ein und schiebt dann wieder an? Dann würde ich den DPF schon mal ausschliessen. LMM ist tatsächlich ein heißer Kandidat, ich kenne das Verhalten von VAG Fahrzeugen - ebenfalls ohne Fehler im Speicher.


    Bei den TDIs von VAG konnte man den LMM einfach abziehen, dann ist er mit Standardwerten gelaufen - läuft natürlich nicht gut aber wenn er dann sauber durchzieht ist es der LMM. Ich weiß aber nicht wie das beim BMW aussieht, ob er dann überhaupt läuft! Ansonsten mal Reinigen oder besser einfach mal testweise austauschen. Sonst ist die Ladedruckregelung ebenfalls ein Kanditat.

    Zitat von Dolcevita

    neues Thema zum selben Problem ?


    Zitat von Dolcevita

    HILFE! Leistungsverlust...aber nur etwas!?????


    Zitat von Dolcevita

    neues Thema zum selben Problem ?


    HILFE! Leistungsverlust...aber nur etwas!?????


    Nein, damals handelte es sich um einen Leistungsverlust über den gesammten Bereich. Lag am defekten Sensor im DPF und wurde behoben! Dieses mal fehlt bzw. sackt die Leistung ja nur in einem bestimmten Drehzahlbereich weg!


    Also ja, DPF vorhanden und laut BC ist der wohl erst voll in 28000tkm.


    Das mit der Betriebstemperatur könnte ich mal checken!

    Zitat von Abovuekt

    Ich versuche mal zu beschreiben wie ich Dein Problem verstehe, er zieht ab 1600U/min und bricht dann bei ca 2000 U/min kurz wieder ein und schiebt dann wieder an? Dann würde ich den DPF schon mal ausschliessen. LMM ist tatsächlich ein heißer Kandidat, ich kenne das Verhalten von VAG Fahrzeugen - ebenfalls ohne Fehler im Speicher.


    Bei den TDIs von VAG konnte man den LMM einfach abziehen, dann ist er mit Standardwerten gelaufen - läuft natürlich nicht gut aber wenn er dann sauber durchzieht ist es der LMM. Ich weiß aber nicht wie das beim BMW aussieht, ob er dann überhaupt läuft! Ansonsten mal Reinigen oder besser einfach mal testweise austauschen. Sonst ist die Ladedruckregelung ebenfalls ein Kanditat.

    Ja, du hast es absolut richtig verstanden!


    Das mit dem abklemmen wäre wirklich mal ein Versuch! Ist ja schnell gemacht! Danke für den Tipp