Stärkeres Ruckeln im Standgas bei eingelegter Fahrstufe - 330dA

    Hallo Leute,


    ich habe ein Problem mit meinem 330dA N57:


    Im Standgas bei eingelegter Fahrstufe gibt es hin und wieder ein stärkeres Ruckeln. Sogar Beifahrer haben mich schon darauf angesprochen.


    Nun habe ich schon viel gelesen über Ruckeln nach dem Kaltstart. Glühkerzen, Glühsteuergerät, Ansaugbrücke, AGR. Die Fehlerbeschreibung ist aber immer eine andere. Da geht es eben nur um Ruckeln nach dem Kaltstart.


    Mein Wagen ruckelt allerdings eher selten nach dem Kaltstart. Bei mir tritt das Ruckeln auch auf nach 500 km auf der Bahn und das auch immer nur im Standgas bei eingelegter Fahrstufe. Ziehe ich den Hebel auf N, dann verschwindet das Ruckeln. Schiebe ich ihn wieder auf D, ist es wieder da. Gebe ich etwas Gas, dann verschwindet auch dann das Ruckeln.


    Im Fehlerspeicher stehen nur die Glühkerzen und das Glühsteuergerät. Das Problem würde ich also jedenfalls mal angehen. Mein Ruckeln wird dadurch aber wohl nicht verschwinden oder ist die Ursache doch die Gleiche wie beim bekannten Kaltstartruckeln?


    Wäre dankbar für etwas Input...

    Diesen Beitrag habe ich auch schon gelesen und werde es einfach mal probieren mit dem Stecker.


    Allerdings passt die Fehlerbeschreibung halt nicht zu meinem Fall...

    Arent: ALso auch Ruckeln bei warmem Motor in D?


    Die Glühkerzen und das Glühsteuergerät stehen wie gesagt im Fehlerspeicher.


    Ich war nur unsicher, da das Ruckeln sonst immer nach dem Kaltsart im Leerlauf auftritt. Bei mir aber eben bei warmem Motor und in D.


    Ich werde das einfach mal angehen mit dem Wechsel. Hatte ich ja eh auf dem Zettel...

    Ich hatte Ruckeln nur in D und R (nicht P und N), also bei leichter Last. Zwar anders als bei dir – nach dem Kaltstart, – aber nur bei warmen Umgebungstemperaturen! Bei unter +15° lief der Motor normal.


    Beim Freundlichen wurde mir erklärt, dass Glühkerzen auch bei warmem Motor im Betrieb sind!

    Hey, ich habe dieses ruckeln(vibrieren) auch im Stand im D modus, im N Modus ists etwas weniger.
    Habe bereits das AGR ausschalten lassen was nach der Softwareoptimierung ja sowieso ein muss ist.
    Glühkerzen sind auch neu. Hast du die alte 231ps Maschine? Wie viel km hast du runter?
    Ich hab momentan 160tkm.

    Er hat die 245PS Maschine, weil er N57 schreibt.
    Bei meinem 325dA N57 ruckelt bis jetzt nichts.
    Haben das Problem nur die 330dA?


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