e92 325i n52 getriebe klackern

    Hallo,


    Bin neu hier aber habe schon sehr viele Themen durchstöbert, viele ähnliche Symptome sind dabei, aber laufen anscheinend auf andere Probleme hinaus.


    erst ein paar Rahmendaten zu meinem Auto:


    E92 325i
    N52 2.5L Motor
    BJ 06 EZ Anfang 07
    gekauft mit 22.000


    Problembeginn:


    Bei 37.000 plötzlich starkes kratzen am getretenen Kupplungspedal SPÜRBAR und im nicht getretenen Zustand ohne Gang typisches Ausrücklagergeräusch. Anfangs selten aufgetreten, ab 40.000 häufiger.


    Maßnahme: Ausrücklager gewechselt


    in dem Atemzug ZMS auf Kippspiel einfederung etc. getestet... ok
    Getriebeöl abgelassen, untersucht... ok
    Welle Getriebeeingang: leichter Ölfilm auch in Getriebeglocke, Spiel der Welle in richtung links rechs und oben ok, nach unten allerdings das 3fache der anderen Richtungen. ... sehr fraglich???


    alles wieder zusammengebaut, Kratzen am Pedal weg, Geräusch noch da.


    jetzt 42.000km deutlich hörbares klackern im Standgas bei warmen Motor.
    Gleich vorab: definitiv nicht die Hydrostößel.
    Kratzen am Pedal manchmal wieder da.
    jetz noch mal unters Auto gelegt und mit Stab mal die Komponenten abgehorcht, kommt vom Getriebe.


    So jetz Getriebeeingangswellenlager im Eimer? Bei 42.000???? Was sagt ihr dazu? Jemand auch mal solche Probleme gehabt und wenn ja wie ging es aus?


    Getrag soll ja zum Thema Einzelteile ausliefern gar nicht gut zu sprechen sein... Aber nur wegen nem kaputten lager ein neues Getriebe für 3k? Weis jemand wo man solche Lager alternativ herbekommt bzw. In welchen Getrieben baugleiche verbaut sind?


    Gruß Tommy

    Hallo bin ebenfalls neu hier und habe endlich nach langem langem suchen genau den oben genannten auf mein Fahrzeug passenden Fehler in einem Forum gefunden.


    Mein Problem nochmal kurz geschildert
    Auto/getriebe klackert lautstark außen wie innen zu hören .
    Nun befolgte ich den Rat meines Kumpel und rief beim ortsansässigen getriebepro an ich schilderte im den Sachverhalt als ich ihm das Modell meines BMW nannte konnte dieser mir einen wertvollen Rat geben der mich viel Arbeit und Vorallem einen langen Stillstand sparte.
    Er hatte vor kurzem ebenfalls einen Kunden mit einem BMW e92 325i getriebeschaden er pflügte fleißig das getriebe auseinander und begab sich dann an die Ersatzteil Beschaffung - VERGEBENS alles angefragt und das auch in Nachbar Ländern
    BMW hat die Teile gesperrt heißt die Hersteller dürfen nichts rausrücken und das machen sie auch nicht :(
    Ich bin imdustriemechaniker in einer großen Industriefilma und komme an einige spezielle Lager dran
    Jetzt ist nur die Frage welche Masse diese haben ?
    Kann mir momentan zeitlich nicht erlauben mein BMW auf unbestimmte zeit zu zerpflücken
    Jemand schonmal das getriebe auseinander genommen und Lager Masse notiert ?
    Danke im Vorraus