Dröhnen/Brummen normal? 330d Handschalter

    Hallo,


    da mich das schon seit längerem beschäftigt möchte ich versuchen ein Geräusch von meinem 330d zu erklären.
    Das Fahrzeug fährt sich ganz normal, Kupplung und Zweimassenschwung sind neu.


    Wenn ich bei ca. 2000rpm Vollgas gebe und dann das Volle Drehmoment anliegt hört man beim beschleunigen ein Brummen/Dröhnen, es ist nicht sehr laut aber doch hörbar denke es kommt aus Richtung Kardan.
    Es ist egal in welchem Gang immer das selbe Geräusch sobald "Gewalt" auf den Antriebstrang kommt.


    Was mir auch aufgefallen ist dass der Ganghebel bei Schlaglöcher sehr "wackelt" vielleicht hängt es damit zusammen?


    Hat das noch jemand? Ist das Normal oder könnte irgendwas ausgeschlagen/verschlissen sein?


    Gruß

    Könnte vieles sein. Ich habe Vibrationen vom Antriebsstrang nach dem Kupplungstausch. Damal war es die Hardyscheibe. Es kann auch sein, dass die Kardanwelle nicht wieder in der exakten Position wie vor dem Tausch eingebaut wurde. Eventuell hat auch dein Getriebe etwas weg. Schwer zu sagen. Ich würde vom geringsten Übel (Lager der Kardanwelle, Hardyscheibe, etc.) zum größten vorgehen (Getriebeschaden)

    Denke es liegt an der Kardanwelle.

    Gruß Markus :)


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    Wir (mein Papa & ich) bauen alles für Euch um, Schweissen jeglicher Art, Karosserie jeglicher Art, Turbolader Umbauten, LLK‘s Umbauten usw, alles ist möglich.



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    Hab mir die Hardyscheibe heute angesehn die sieht ganz gut aus.


    Hab heute nochmal genau beobachtet das das Brummen immer leiser wird je länger man fährt.
    Nach 15-20km ist es deutlich zu hören, nach 50km noch leise und bei 80km+ ist es weg.


    Könnte es am Öl oder Fett liegen? Kann man die Kardan abschmieren oder eventuell Differenzialöl wechseln?


    Gruß

    Differential Öl kann man wechseln.

    Gruß Markus :)


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    Hardyscheibe hat bei mir damals auch bei der Inspektion von außen gut ausgesehen. Als ich mich dann doch entschieden hab die Hardyscheiben zu wechseln musste ich feststellen, dass diese doch sehr verschlissen waren innen. Sehr viele Risse. Hat sich einiges gebessert. Das leichte Dröhnen bei 140 ist aber dennoch geblieben :/

    Zitat von nice84

    Würde mich auch interessieren, habe genau das selbe "Problem".


    Hardyscheibe schaut noch gut aus, weiters habe ich alle vier Getriebeöle gewechselt (habe einen X-Drive)


    Beim Allrad hat das sehr wahrscheinlich eine andere Ursache. Es kommt häufiger vor, dass das VTG (Verteilergetriebe) einen weg hat und neu gemacht werden muss. das wäre aber auch das teuerste... Ich würde mit den Reifen anfangen. Erstmal anderen Radsatz draufmachen. Brummen und Dröhnen kommt auch oft von schlecht abgelaufenen, oder zu alten, harten Reifen. Dann die Hardyscheibe, das Mittellager der Kardanwelle und das Gelenk am Hinterachsgetriebe prüfen. Fürs Mittellager müsste allerdings der Auspuff raus. Wenn das alles in Ordnung ist kann man noch den Stecker vom VTG abziehen, um so den Kraftschluss zur Vorderachse trennen. Wenn das Geräusch dann noch da ist liegt es an der Kardanwelle/Hinterachse, wenn es weg ist liegt es am VTG, Vorderachsgetriebe, oder Abtriebswellen Vorderachse. Die letzten beiden sind am unwahrscheinlichsten

    Mit Reifen/Felgen passt alles die Felgen hab ich erst reparieren lassen (hatten drei einen Schlag) und neue Michelin PS3 montiert.


    Aber wenn man die Hardyscheibe schwer prüfen kann, werde ich mir demnächst eine neue kaufen und dann mal das Mittellager und das Gelenk am Hinterachsdiff prüfen.


    Den Stecker vom VTG kann man einfach so abziehen und dann fahren ?