Moin moin zusammen.
Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. Ich habe schon einige Threads gelesen, allerdings für mich nichts passendes gefunden.
Wie schon oben beschrieben, habe ich ein "paar" Probleme mit meinem Motor...
Motor: N47d20a
Bei voller Fahrt (ca. 140km/h) ging ein Ruck durch das Auto. Danach nahm er kein Gas mehr an und ich musste auf den Standstreifen rüber.
Dort versuchte ich mehrere Male anzufahren, was soweit auch kein Problem war.
Allerdings, drehte der Motor im Stand gerade einmal 2700 U. Während der Fahrt, ließ er sich nur bis 1500 U fahren, mehr wollte er nicht. Er schüttelte sich derbst.
Nach einer Standzeit von ca. 2 Stunden, lief er wieder einigermaßen.
Als ich mich also auf den Rückweg machte, fuhr ich die ersten 20km mit 60kmh, anschließend dann 20km mit 80kmh und irgendwann später, merkte ich, das der Wagen wieder volle Leistung hat.
Ich habe den Wagen ausgelesen und stoße dort gerade einmal auf den Fehler: DDE, soll angeblich etwas mitm Diesel zusammen zutun haben.
Kann das sein? Einspritzpumpe? Etc?
Ich habe auch das Problem, dass wenn sich der DPF regeneriert, ich es spüre. Also es ist nichtnur hörbar, sonder ab und zu ruckelt das Auto auch ein wenig.
Das wären die ersten beiden Probleme. Dort könnte ich mir iwo einen Zusammenhang erklären. Was meint ihr?
Das dritte und letzte Problem macht mir allerdings mehr sorgen.
Mein Motor rasselt. Habe ich zumindest das Gefühl.
Als erstes habe ich alles Spannrollen, den Riemenspanner und die Lichtmaschine erneuert. Die Welle der LM hatte extrem Spiel.
Danach hörte er sich schon viel besser an. Aber immernoch nicht wirklich zufrieden stellend.
Also alles an Anbauteilen ab und die Ölwanne runter.
Hier fiel mir nun auf, der Motor hat zwei Unterschiedliche Ketten?
Die eine sitzt Stramm und fest. Die andere, die zur Ölwanne geht, kann man ca 1,5 - 2cm nach unten ziehen. Ist das normal?
Ich hoffe das hier der ein oder andere mir helfen kann.
Schönen Abend,
Fixel
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