"Zugeschnürtes" Gefühl bei 325i n52b25 und klackern beim Beschleunigen bei bestimmten Drehzahlen

    Hi zusammen,
    mir ist seit einiger Zeit was seltsames bei meinem 2006er n52b25 mit ca. 115tkm aufgefallen:
    Manchmal hab ich das Gefühl, dass ihm Leistung und Durchzug fehlt und er etwas zugeschnürt ist... Zudem kommt dazu, dass man beim Beschleunigen bei bestimmten Drehzahlen (1500-2500 und 3500) ein Klackern bei offenem Fenster vernehmen kann. Es ist nicht permanent da und auch nur beim Beschleunigen in den immerselben Drehzahlbereichen.
    An sich läuft der Motor sonst sehr ruhig und beschleunigt auch gleichmäßig und ruckelfrei durch, nur wirkt er ab und zu irgendwie zugeschnürt.
    Ich muss dazu sagen, dass ich vor mehreren Wochen mal den Fehlerspeicher hab auslesen lassen, weil mal kurz die Motorkontrolleuchte angegangen war. Hat nen Fehler bzgl. Auslass VANOS angezeigt und der Werkstattmeister meinte, wenn der Fehler nochmal kommt soll ich die Magnetventile tauschen.
    War aber seitdem keine Lampe, und bin seit dem schon relativ viel gefahren.
    Ich bin jetzt nur etwas skeptisch, da man bei defekten Magnetventilen eigentlich immer von Ruckeln etc liest, und das bei mir eigentlich gar net der Fall ist. Auch das mit dem Klackern find ich komisch, kann das trotzdem alles damit zusammenhängen?
    Bin sehr dankbar über jede Art von Anregungen, Vermutungen oder sonstiger Hilfe.


    Danke schonmal


    Gruß Thomas


    P.s: Fahre nächste Woche damit in Urlaub und werde wohl aus Zeitgründen höchstens noch die Magnetventile reinigen können, kann das helfen oder soll ichs gleich bleiben lassen und nachm Urlaub tauschen? Gibts ja gespaltene Meinungen über das Reinigen.

    Weniger Durchzug kann durchaus mit den Magnetventilen des VANOS zusammenhängen. Diese führen aber normal nicht zum Aufleuchten der MKL.
    Reinigen kannst du dir eigentlich sparen, zwei neue Ventile kosten nicht viel und sind auch schnell getauscht. Anschließend aber die Adaptionswerte des VANOS löschen!

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    Hm ok Danke. Das klackern hat aber eher nichts damit zu tun oder? In nem anderen Forum viel das Stichwort DISA Versteller. Was haltet ihr davon?
    Danke
    Gruß

    Also ich hab mal die Magnetventile ausgebaut, gereinigt und wieder vertauscht eingebaut. Die Magnetventile haben eigentlich nen gesunden Eindruck gemacht und auch beide geklackt, wenn man sie geschüttelt hat, also komplett zu können sie eigentlich net sein...
    Hab auch mal Ölservice gemacht inkl. Luftfilter etc. und bin jetzt auf 0w40 Öl umgestiegen.
    Vom Fahren her hat das alles keinen Unterschied gemacht. Dass er mir so zugeschnürt vorkommt, passiert nur manchmal. kA ob das nur subjektiv ist oder nicht, aber auf jeden Fall wird das klappern wohl net normal sein.


    Habt ihr noch weitere Vorschläge? Wie überprüft bzw. wechselt man die DISA-Versteller?
    Danke und Gruß

    hast du nach der reinigung auch die adaptionswerte gelöscht?
    reinigung bringt meist sowieso nichts! - tauschen, die dinger kosten nicht die welt.

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    Ne hab ich net, dafür brauch ich doch son Diagnosegerät bzw Programm oder? Löschen sich die Werte net von selbst nach ner Zeit? Wenn sie wirklich dicht wären, würden sie doch auch net klacken wenn man sie schüttelt oder? Will sie eigentlich net tauschen wenn sie net kaputt sind, die normalen beschriebenen Symptome wie ruckeln und unrunder Motorlauf hab ich auch gar net.
    Mich würde jetzt am meisten interessieren woher das klackern kommt, bzw. wie es mit DISA aussieht.
    Danke und Gruß

    dazu muss an deinem fahrzeug mal eine ordentliche diagnose durchgeführt werden

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    Reinige doch mal die Ventile richtig mit Bremsenreiniger, wenn die noch nicht fest sind, sondern nur leicht verkokt dann kann man die auch wieder reinigen und die funktionieren dann auch wieder richtig. Hab es selbst vor einem Jahr gemacht, und seitdem habe ich kein verschlucken mehr beim abbiegen...


    Dass die Ventile nur ein "paar" Euro kosten ist wohl Ansichtssache bei einem Stückpreis von über 80€ ;)


    Also erstmal reinigen, dann wenns geht die Adaptionswerte löschen lassen und dann kann man immer noch auf Fehlersuche gehen. :)

    Wie gesagt, habe sie gereinigt, und Symptome wie verschlucken etc hab ich ja eh net :(

    Ja dann mach mal den Öldeckel auf und schau in den Motor wie der aussieht. Sind braune Ablagerungen drin???


    Welches Öl fährst, welche Wechselintervalle fährst???


    Könnte durchaus sein, dass irgendwas im Motor zugesetzt ist und deine Probleme daher kommen...