335i N54 Turboladergeräusch (pfeifen unter Last anders)

    Hallo,


    seit kurzer Zeit fällt mir auf, dass unter Last die Turbolader die bei offenem fenster und Drehzahlen von 2000-4000 U/min deutlich hörbar pfeifen...sich nun etwas anders pfeifen.


    Hört sich nun an als würde wenn der max. Ladedruck ansteht irgendwo Luft entweichen.


    Beim Abtouren im Leerlauf ist ein Klacken bei 4000 U/min zu hören...ist die Wastegate-Klappe...ist das in Ordnung?


    Grüße
    Andreas

    ///Alpina B3 - Getriebe Software///M-Performance///Buchner Kennfeldoptimierung (367PS / 537Nm)///

    Fehlerspeicher überprüft?
    Leistungsverlust feststellbar?
    Laufleistung?

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    Im Fehlerspeicher ist nichts vorhanden!
    Vom Gefühl her ist die Leistungsentfaltung im unteren Drehzahlbreich etwas müder als ich es gewohnt bin, vielleicht auch Einbildung...
    Laufleistung: 100000km

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    Zitat von topi3311

    seit kurzer Zeit fällt mir auf, dass unter Last die Turbolader die bei offenem fenster und Drehzahlen von 2000-4000 U/min deutlich hörbar pfeifen...sich nun etwas anders pfeifen.

    Immer Seriensoftware gefahren?



    Zitat von topi3311

    Beim Abtouren im Leerlauf ist ein Klacken bei 4000 U/min zu hören...ist die Wastegate-Klappe...ist das in Ordnung?

    Natürlich nicht. Dürfte das Gestänge zu viel Spiel haben, daher das Klappern.

    Hallo,


    Im Auto wird und wurde bisher immer Seriensoftware gefahren.


    Ich hatte vor kurzem einen Wildunfall dabei wurde der Ladeluftkühler ersetzt.


    Meine Vermutung geht eher Richtung dahin, dass vielleicht der Ladeluftkreislauf nicht 100% dicht ist und unter Last i-wo Luft entweicht. im Fehlerspeicher ist jedoch nichts von wegen Ladedruck zu niederig oder so...


    Oder kann es sein dass beim Ansauggeräusch unter Last ein neuer Ladeluftkühler anderst klingt?...


    Grüße
    Andreas

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    Hallo,


    war nun beim BMW Vertragshändler. Alles nochmal durchgecheckt. Fehlerspeicher ist leer! Es geht auch nicht der Ladedruck in die Knie!


    Lediglich das Geräusch in dem die Turbolader einsetzen hört sich nun nicht mehr so turbinenartig ...ssssst an sondern eher wie eine Luft ...bffffft.


    Kann es sein dass das Ansauggeräusch durch den NEUEN LADELUFTKÜHLER anders klingt? Oder der Turbo an sich nicht ganz dicht macht bzw. die Wastegateklappe?


    Grüße
    Andreas

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    Die DME kann mittels der Wastegates den Ladedruck anpassen, ggf. Gibt es ein Leak, welches das besagte Geräusch verursacht. Es ist aber nicht so groß, das die DME es nicht mehr ausgleichen kann und ein Fehler generiert.





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    Wie kann Testen, ob ich ein Leck im Ladelufttrakt hab?...vielleicht ist der neue Ladeluftkühler nicht ganz dicht..kann das auch sein? Oder kann der Turbolader an sicht undicht sein?


    Der BMW-Meister meinte wenn etwas undicht wäre müsste er beim abtouren an einer möglichen undichten Stelle irgendwo ausblasen. Und die Fehlerauswertung sei hier sehr sensibel, weil das ganze ja auch Abgasrelevant ist...


    Grüße
    Andreas

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    Wenn dein LLK ein stoss bekommen hat, kan ja sein das die Chargepipe(rechte seite wenn du vor dem Auto stehst) oder das Ladeluftrohre( linke seite vom LLK) welches auf die zwei Turbolader geht einen schlag abekommen hat. Bei der CP kann es schnell passieren das die unter Druck ein Riss bekommen hat. Beim Ladeluftrohr wäre es eher die Gummimanschette oder das ganze Rohr ( ich glaube aus Aluminum) einen Knick bekommen hat.


    Das deine Lader bei 100t km anfangen zu rasseln, ist eigentlich normal. Wirst wahrscheindlich die ersten Lader drin haben, da gabs viele Probleme beim Abtouren von Westgaterasseln...


    Aber falls was undicht ist auf der Druckseite kommt relativ schnell der Fehler 30FF, und evtl sogar Notflauf 3100....