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Holzwurm

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Samstag, 13. September 2014, 18:45

320d Fleet Edition ab 2010: welcher Motor wurde gedrosselt ? 177 PS oder 184 PS ?

Tach zusammen !
Weiß jemand, welcher Motor in der Fleet Edition ab Baujahr 2010 steckt und dort auf 163 PS gedrosselt wurde ?
Ist es der 177 PS Motor oder der 184 PS Motor ?

Hintergrund: Ich schau mich gerade nach einem neueren E91 um und bin schon mehrere Modelle probegefahren.
Dabei ist mir aufgefallen, dass der Motor mit 184 PS doch ne ganze Ecke lauter und ruppiger ist, als der Motor mit 177 PS.
Man spürt und hört ständig, dass man einen Diesel fährt. Das ist bei den 177 PS nicht so, der ist etwas laufruhiger und kultivierter. Ich hab davon schon einiges im Netz gelesen, ein paar Probefahrten haben das nun bestätigt.

Im direkten Vergleich würde ich daher keinen 184 PS Motor kaufen wollen, der hat mir echt nicht soo gut gefallen.
Da ich mit meiner Fleet Edition (gedrosselte 177 PS Maschine aus 2008 ) mehr als zufrieden bin (hab nur jede Menge Kilometer drauf) würde ich auch wieder einen Fleet aus 2011 oder 2012 kaufen, vorausgesetzt er hat nicht die Charakteristik der neueren 184 PS Maschine.

Weiß da jemand was ?
Danke schon mal . . .

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Holzwurm« (13. September 2014, 19:02)


3er-Touring2012

blau(weiss)bär

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Samstag, 13. September 2014, 18:57

Die Fleet Edition ab 2010 basiert auf dem 184er Motor . . . erkennbar am geänderten Drehmoment, das beträgt genauso wie beim 184er 380 NM ab Werk.
Fahre selbst den 184er & empfinde den nicht als ruppig oder lauter, habe auch einen direkten Vergleich zum 177er von nem Kumpel. Allerdings läuft meiner mit nennen wir es vorsichtig "Modifizierungen". Fahre ausschliesslich Aral Ultimate Diesel & Mobil 1 ESP 0W-40 Motorenöl . . . inwieweit das einen realen Einfluss auf das Laufverhalten hat . . . Erfahrungen & Meinungen dazu in den einschlägigen Threads.
Ich bin mit meinem zufrieden.

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Samstag, 13. September 2014, 23:06

Die Fleetedition ab 2010 basieren auch auf dem N47N.

Die 2007-2010 basierten auf dem N47.

Die Charakteristik hat sich tatsächlich beim N47N geändert: Der Turbopunch kommt nun bei 1900U/min. Der N47 hatte das bei 1750 U/min

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Holzwurm

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Montag, 15. September 2014, 19:39

Danke für Eure Infos.
:D :D :D



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