Hallo zusammen,
ich habe ein kleines (oder vielleicht auch größeres) Problem. Es handelt sich zwar nicht um einen E9x - jedoch um einen E87 von meinem Bruder.
Die M47TU2 Motoren sind ja, wie viele andere Teile, in beiden Modellen die selben.
Kurze Einleitung:
Das Auto (120d BJ. 2006) wurde letztes Jahr im April in einer BMW Niederlassung gekauft. Vor der Übergabe wurde ein Service mit Ölwechsel durchgeführt.
Da ich jedoch nicht allen Werkstätten traue, habe ich danach den Ölstand kontrolliert. Das Ergebnis war vollkommen in Ordnung, der Ölstand lag bei 2/3 zwischen MIN und MAX.
Im Mai dieses Jahres hatten wir dann ein kleines Problem mit einem Marder, dieser meinte die Kühlschläuche beider Fahrzeuge (E90 u. E87) kaputt machen zu müssen. Bis dahin war jedoch auf der Seite des Motors alles okay. Kühlwasserstand am E87 war auch okay. Nach dem erneuern der Schläuche (6 Stück insgesamt) mussten wir logischerweise Kühlmittel nachfüllen und entlüften. Dabei habe ich auch, weil es sich angeboten hat, den Ölstand kontrolliert. Nun lag das Niveau bei 1/2 zwischen MIN und MAX, für eine bis dahin gefahrene Stecke von rund. 18'000 km ist der Ölverbrauch unproblematisch.
Rund 4 Wochen nach dem erneuern der Schläuche habe ich, ohne Erwartung, den Kühlmittelstand überprüft. Das Niveau war bereits unterhalb von MIN, ohne Meldung über den BC. Es wunderte mich zwar, dass Kühlmittel fehlte, aber ich habe nicht weiter drüber nach gedacht, vielleicht war ja doch noch nicht die ganze Luft aus dem System draußen. Weitere 5 oder auch 6 Wochen später habe ich die Glühkerzen ersetzt da zwei defekt waren und am Auspuff nun ein leichter Ansatz von Ruß zu sehen war. Dabei habe ich das Kühlwasser wieder kontrolliert, leider fehlte wieder etwas davon, worauf ich wieder nachgefüllt habe. Da der Ölwechsel kurz bevor stand, habe ich das Ölniveau nicht überprüft, da ich mir dachte, wenn zu wenig drin ist, meldet sich das Auto ja selbst.
Vor ein paar Tagen stand eine längere Fahrt für das Auto an, davor wollte ich zur Routine das Kühlwasser und den Ölstand kontrollieren. Das Kühlwasser war wieder weniger geworden, jedoch nicht auf MIN. Der Ölstand war aber deutlich über MAX.
Das die Motoren es nicht mögen, wenn sie zuviel Öl haben, ist mir bewusst. Daher habe ich gleich etwas Öl angesaugt und dann den Ölstand überprüft... Bis der Ölstand auf 1/2 zwischen MIN und MAX lag musste ich jedoch 2,5L absaugen. Wenn man betrachtet, das die Füllmenge eigentlich bei rund 5L liegt, ist das doch sehr sehr viel.
Nun stellt sich mir die Frage, warum wird das Öl mehr, das Wasser weniger und man merkt an den Fahrleistungen nichts?
Das der Auspuff Ruß angesetzt hat, schiebe ich nun auf den zu hohen Ölstand. Starten tut der Motor ohne jegliche Probleme.
Könnte es die Zylinderkopfdichtung sein?
Normal wäre dann aber Öl im Kühlwasser und nicht anders herum, oder man würde es beim Starten des Motors merken, wenn das Wasser in den Brennraum gelaufen ist.
Vielleicht kann mir jemand bei diesem Problem helfen... Wäre echt cool.
Viele Grüße
berni93