Motor ruckelt, mehrere gespeicherte Fehler

    Hi,


    ich versuche mal kurz mein Problem zu erläutern: Motor ist übrigens 330D - N57 - BJ 2010


    Donnerstag auf dem Weg zur Arbeit habe ich festgestellt, dass sich der Motor immer öfters verschluckt. Da es den ganzen Tag geregnet hatte, habe ich mir dabei nichts gedacht.
    Freitag wieder auf dem Weg zur Arbeit ist dann die Motorkontrollleuchte ( Gelb ) angegangen. Diese ging aber wieder recht schnell aus und der Wagen fuhr sich ganz normal. Abends bin ich dann nochmal los und der Motor verschluckte sich wieder. Er verschluckt sich nur im Drehzahlbereich zwischen 800-1400 Umdrehungen. Wenn ich aber mit Vollgas losfahre, ruckelt da überhaupt nichts.


    Ich war dann heute bei BMW und habe mal den Fehlercode auslesen lassen, dort waren ganze 22 Fehler gespeichert. Ich habe mal die neusten abgeschrieben:


    002E3C DDE: EWS-Manipulationsschutz - laut google springt das Auto dann nicht mehr an, war bei mir aber nicht der Fall. Also keine Ahnung was es mit dem Fehler auf sich hat.
    0040E9 DDE: Abgasrückführsteller, Positionsregelung
    004501 DDE: Abgasrückführ-Regelung, Regelabweichung
    00497D Drucksensoren, Plausibilität im Nachlauf: Abgasdruck vor Turbolader nicht plausibel zu Umgebungsdruck
    004A66 DDE: Powermanagment, Bordnetz
    004C9E DDE: Abgasrückventil, Plausibilität
    004C9F DDE: Abgasrückventil, Plausibilität
    004E0F DDE: Drallklappen, Plausibilität
    00E2D6 Botschaft (Kilometerstand, 0x330) fehlerhaft, Empfänger CON, Sender KOMBI
    00E596 Botschaft fehlt, Empfänger FRM, Sender FLA


    Ich würde mal behaupten, dass mein AGR kaputt und meine Ansaugbrücke verdreckt ist. Allerdings habe ich das AGR schon ausgetauscht vor ca. 20.000KM und habe dabei, so gut wie möglich, die Ansaugbrücke gereinigt.


    Dann hätte ich noch einen Fehler der schon etwas älter ist, aber da würde ich gerne wissen was dieser bedeutet:


    005DEC DSC: Fahrleitungsreduzierung ???



    Achja, nachdem ich heute dann vom Hof gefahren bin, hatte ich keine Probleme mehr. Das Auto lief wieder einwandfrei.
    Vielleicht könnt ihr mir ja jetzt ein paar Tipps geben, damit ich handeln kann, falls er wieder zickt :)


    Grüße Sven

    waren die fehler nachdem sie gelöscht wurden immer noch vorhanden?

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    Das kann ich dir nicht sagen. Ich weiß nicht mal ob sie überhaupt gelöscht worden sind.
    Kontrolleuchte war jedenfalls nicht mehr an, bis jetzt.

    Ich vermute auch, dass bei dir der Ansaugtrakt verdreckt ist. Ist einfach der häufigste Fehler wenn es um das ruckeln geht, auch wenn bei dir deutlich mehr Fehler als bei mir abgelegt werden.


    Nächste Woche werde ich meine Ansaugbrücke wechseln lassen. Ich hoffe damit das Problem gelöst zu haben.

    Ich kann aber doch nicht alle 20000KM meine ansaugbrücke reinigen.

    Nein das nicht, du musst die Ursache finden warum deine Ansaugbrücke "alle 20.000km" überhaupt verdreckt.


    Ich lese im Fehlerspeicher immer das AGR Ventil. Wenn da unkontrolliert zu viel Abgase durch geschupst werden, dann verdreckt die Ansaugbrücke und die Drallklappen => Es ruckelt.


    Ich würde Ansaugbrücke reinigen oder wechseln lassen und AGR Ventil erneuern.



    Genau das wurde übrigens bei mir gemacht. Erst Brückewechseln, weil nicht klar war warum meine Drallklappen nicht einwandfrei funktionierten. Wenige Wochen später wurde dann das AGR Ventil als Übeltäter gefunden. Nach dem Wechsel macht es übrigens durchaus Sinn sich mit einem "Tuner" zu beschäftigen, der dir das AGR deaktiviert.

    Zitat von Svensche

    Ich kann aber doch nicht alle 20000KM meine ansaugbrücke reinigen.

    Deswegen lässt man sich die AGR per Software ausschalten.
    dann verdreckt die Ansaugbrücke auch nicht.

    Zitat von dave46

    wuehler: Hast du deine bei eberl eigentlich rausnehmen lassen?

    Ja, aber besser wird/wurde es dadurch nicht. Nur die Ursache für das verrußen ist aus der Welt geschafft.