Erfahrungen bzw. Unterschiede Motul 8100 X-cess oder 8100 X-clean 5W40 im 335i?

  • Hallo Zusammen,


    möchte meinen 335i auf Alpina B3 Biturbo Niveau tunen (~360PS/500Nm). Mein Tuner empfiehlt mir 5W40 Vollsynth. von MOTUL für den nächsten Ölwechsel. (0W40-Öle findet er erfahrungsgemäß zu dünn mit evtl. erhöhtem Ölverbrauch über die Turboladerlagerung)


    Welches ist speziell für den N54-Motor besser geeignet: Motul 8100 X-cess 5W40 LL-01 oder Motul 8100 X-clean 5W40 LL-04?


    Grüße
    Andreas S.

    ///Alpina B3 - Getriebe Software///M-Performance///Buchner Kennfeldoptimierung (367PS / 537Nm)///

  • Du darfst LL-01 und LL-04 Öle fahren...
    DIe LL-04 sind aber speziell für Diesel mit DPF!


    Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY


  • Da sieht man mal wieder wie gut sich manche Tuner auskennen...ein 0W40 ist im Betriebszustand genauso dick/dünn wie ein 5W40. Einzig beim Kaltstart ist ein 0W40 etwas dünndflüssiger als ein 5W40-Öl.


    Egal was du nimmst, mit einem guten 0W40 oder 5W40 machst nichts falsch, und am besten jährlich das Öl wechseln :)

  • Es wurde schon alles wesentliche geschrieben. Das passenste Öl aus dem Motul-Sortiment für den N54 wäre das X-Max, ebenfalls ein LL01 0W40 Öl, allerdings mit größerem VI (184):https://www.motul.com/de/de/pr…ubricants/8100-x-max-0w40


    Hohe VI- und HTHS-Viskosität Werte sind bei heißlaufenden Turbomotoren immer empfehlenswert.

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    A wise man told me, don't argue with fools.