Hallo,
vorne weg, ich habe gesucht, nur nichts gefunden! 
Ich habe bei meinen 325i N52 in letzter Zeit Probleme wegen Ölverlust... Nicht Ölverbrauch wie Üblich 
Die letzten Woche verliert mein BMW Motoröl, der ganze Motorraum, Aggregate, Abedeckungen sind total versifft und er hinterlässt beim stehen einige kleinere, sowie auch größer Ölflecken...
Ich bin dahin, in die Werkstatt und das Fahrzeug wurde überprüft und eine defekte Dichtung beim Ölfilter abwärts als Ursache anerkannt... Wurde alles gewechselt, ebenso wie alle Zündkerzen, da er eine Fehlermeldung (5 Zylinder läuft nicht) brachte und im kalten Zustand zwischen 1500 - 2500 nicht durchzug, stotterte...
Dichtungen, Zündkerzen gewechselt, Fehlerspeicher gelöscht... Auto läuft ruhig wie er sollte und zieht wie gewöhnlich sauber durch, bis auf kleine Drehzahlschwankungen beim Kaltstart... Ölflecken gab es auch keine mehr...
Zweit Tage später, erneut Inkontinenz, aber größere Ölflecken, Bordcomputer Ölstand ging innerhalb eines Tages ca 0,25l zurück...
Also erneut in die Werkstatt, Motorraum musste teils gereinigt werden, weil nichts zu erkennen war...
Grund: Zylinderkopfschraube vorne rechts unter der Ansaugbrücke ist gebrochen! Und dies sei der Grund für den hohen Ölverlust... Konnte es sogar begutachten, die Bruchstelle ist weiter oben, fast direkt unter dem Schraubenkopf...
Nun meine Frage, wie kann die einfach so brechen? Es wurde noch nie etwas am Zylinderkopf gemacht oder derartiges.. Verntildeckeldichtung samt Schrauben wurde mal erneuert, da die ebenfalls gerissen sind, da Alu... Ich bin ein Laie und habe leider Motortechnisch sehr, sehr wenig Ahnung davon... Ebenfalls geht mir nicht in den Kopf, wie durch diese defekte Schraube, so viel Öl entkommen konnte? Die ZKD selber scheint trocken zu sein... Oder ist es tatsächlich möglich, dass durch die defekte Schraube, der Druck zwischen Zylinder und Kopf geringer ist und somit sich das Betriebsarme Öl so einen Ausweg bahnt?
Als Reparatur wurde erwähnt, Ansaugbrücke runter, defekte Schraube raus, neue rein, alles wieder zusammen und fertig... Sollte es damit getan sein?
Wollte mir die nächsten 3 Monate einen BMW F22 zulegen, nur steigen mir die Reparaturkosten und Angst vor weiteren Schäden langsam zu Kopf! 
