Motorwärme normal????

    Hallo alle miteinander,


    ich hab da mal so ne Fraaaaaageeee.
    Ne Spass beiseite. Aber eine Frage habe ich trotzdem. :D


    Ich fahre einen e93 330i seit Februar 2009. Erstzulassung 5.2008, 8000km Laufleistung.
    Bei den monentanen Temperaturen ist mir schon mehrmals aufgefallen, dass der Motor nach normalen Gebrauch doch sehr viel Hitze ausstrahlt.
    Mein Alter e36 325i hatte das nur wenn ich ihn gescheucht habe.
    Bei dem e93 ist das schon bei normaler Fahrweise. Bis 3000 Umdrehungen.
    Nur beim Vorbeigehen am Kotflügel merke ich die wie die Hitze aus den Radkasten aufsteigt.
    Die Öltemperaturanzeige liegt unter 120 Grad, also im, vom Freundlichem, angegebenen Bereich.
    Es kommt auch keine Fehlermeldung. Der Vorteil ist, die Vorderreifen kommen schnell auf Temperatur.


    Meine Frage ist, ist das schon anderen aufgefallen?
    Kann man das als normal bezeichnen?

    Gruß
    Ralph RB


    offen fahren ist viel besser als wie man denkt

    Ich glaube das ist normal, habe das selbe bei meinem 330d auch ich brauch noch nicht mal lange Strecken zu fahren und schon merkt man die Wärme wenn man vorm Auto steht.


    Gruß Tobias

    Ich könnte mir vorstellen, dass as durchaus gewollt ist, dass der Motor möglichst schnell seine optimale Betriebstemperatur erreicht, oder?


    Dazu würde mich mal interessieren, ob es generelle Tipps gibt (für Benziner), welche maximale Drehzahl nach einem Kaltstart "erlaubt" ist, und ab wieviel Kilometer /Minuten man höher gehen "darf", bzw. ab wann man wirklich das Maximum ausreizen kann? IRgendwie bin ich da immernoch sehr zurückhaltend, und schalte eigentlich immer spätestens bei 3500, obwohl die höheren Drehzahlbereiche ja auch reizvoll sind :)

    ICH würde nen kalten benziner nie über 3.000 drehen. Und erst dann mehr, wenn das Öl auch wirklich warm ist. Das kann allerdings paar Minuten dauern.


    Im normalen Verkehr reicht das auch vollkommen aus um dennoch zügig los zukommen. Wer aber an jeder Ampel loshacken muss, sollte sich bei kaltem Motor zurückhalten. BMW regelt zwar die Leistung im kalten Zustand runter, aber hohe Drehzahlen bei kaltem Motor(öl) sind dennoch nicht gesund.

    Made in East Germany - the bitch


    Zum Gedenken an Robert Müller († 21.05.2009) - du warst ein großer Sportler und Mensch :traurig2:

    Zitat von badavalanche1

    ICH würde nen kalten benziner nie über 3.000 drehen. Und erst dann mehr, wenn das Öl auch wirklich warm ist. Das kann allerdings paar Minuten dauern.

    Das sehe ich genauso. Dank der Öltemperaturanzeige im KI weis man wann es soweit ist.
    Das geht aber eigentlich recht schnell. Ca.4-5km oder 8-10min bei meinem, bei jetziger Wetterlage.
    Aber dann ist der richtig heis.
    Und daher meine Frage an alle: Ist die enome Hitzeausstrahlung normal? Das hatte ich noch bei keinem Fahrzeug.

    Gruß
    Ralph RB


    offen fahren ist viel besser als wie man denkt

    DIe Ölanzeige hat aber nicht jeder ;) :(


    DIe Frage ist, was ist normal, dass ein 3l Reihen 6er viel Hitze produziert - ja!

    Made in East Germany - the bitch


    Zum Gedenken an Robert Müller († 21.05.2009) - du warst ein großer Sportler und Mensch :traurig2:

    Also ich kann das Phänomen nur bestätigen.
    Bei meinem merk man auch deutlich die Abwärme wenn man bei betriebswarmen Motor am Radkasten vorbeigeht.
    Ihr müsst dann mal die Motorhaube aufmachen :D. Da könnte man glatt nen leckeres Steak zubereiten bei der Hitze.


    Was das Warmfahren angeht, da kann ich mich badavalanche1 nur anschließen. Bis 100 Grad Öltemperatur sieht der Motor keine Drehzahlen über 3000rpm.
    Danach kann dann Kette gegeben werden ... wenn der Bedarf vorhanden sein sollte. ;)


    Schönen Tag noch
    Piecy

    hab heute nen neuen Z4 35i mit DKG daheim stehen. ECHT GEIL! :super:


    deswegen kann ich sagen das die wassertemp. beim 35i bei 120 grad steht. und das recht flott. scheint aber normal zu sein....


    und wenn man die motorhaube öffnet geht ne hitze weg, gigantisch...


    so und jetzt geh ich noch ne runde drehen..... :applaus:

    So mies wie der Wirkungsgrad eines Verbrennungsmotor ist, geht die meiste Energie sowieso als Abwärme verloren. Wenn die Motoren voll gekapselt sind und der Kühler auch noch seine Jalousie zumacht ist doch klar, daß sich die Wärme im Motorraum hält. Die Motoren werden unter Bedingungen getestet, die hier in Deutschland kaum auftreten dürfen. Ich würde mir keine Sorgen wegen thermischer Probleme machen, erst recht nicht, wenn der Motor mit einem elektronischen Wärmemanagement und elektrischer Wasserpumpe ausgerüstet ist.