Turbopfeifen 320d unter 1500 Umdrehungen

    Servus,


    ich bin bereits bim dritten Turbo und habe bereits 90.000 km (E91 von 2011, 184ps) - ich fahre immer warm/kalt....
    Wenn ich das Auto starte und fahre, kann ich nichts hören, aber wenn ich auf die Kupplung trete, kommt ein leichtes Pfeifen - also nicht wenn ich beschleunige, sondern wenn der Motor von 1500 Umdrehungen ins Leerlauf kommt.


    Ist das bereits ein Zeichnen dafür, dass ich neuen Lader brauche?


    Danke,
    Maciej


    Edit:
    Hier ist ein Video wo der Motor kalt ist:http://youtu.be/k_yNvGuh-II
    und hier ist er bereits warm (nach 60km):http://youtu.be/uNrcaq57_qY

    Hallo,


    bevor dein Beitrag ganz ohne Antwort bleibt:
    das bedeutet noch nicht dass du einen neuen Lader brauchst.
    Wurde denn die Ursache geklärt warum der Turbo (ein Horror) jährlich gewechselt wird? Oder der Sache irgendwie nachgegangen? Fährst du deutliche Kurzstrecke? Was sagt der Fehlerspeicher?
    Die Ferndiagnosen sind hier sehr schwierig, vielleicht stellst du ein MP3-File hier rein so dass die Fahrer von diesem Motor es sich anhören und eine Meinung dazu bilden.
    Meine pauschale Meinung wäre dass so ein leichtes Pfeifen beim Abtouren eher nichts mit dem Turbo zu tun hat, da kommen noch viele andere Komponenten in Frage.


    Gruß.

    danke!


    BMW sagt, dass ich Pech habe und die haben keine Ursache gefunden. Prinzipiell hatte ich immer Probleme mit Druck - einfach Leistung war weg ohne Geräusche. Ich lade heute Abend ein Video hoch - das ist eine gute Idee ;)


    Von 80.000 habe ich 40 auf der Autobahn, aber ich fahre jeden Tag Strecken von 5 km.....

    Zitat von m.miklas

    ...aber ich fahre jeden Tag Strecken von 5 km.....


    Darauf wollte ich hinaus. Wie soll denn dein Auto bei dieser kurzen Strecke DPF regenerieren? Für eine Regeneration musst du mindestens 10 Minuten konstante Fahrt mind. 60km/h haben. Wahrscheinlich fährst du in Dauerregeneration weil er immer wieder aufs Neue versucht, Turbo ist ständig überhitzt und wird überhitzt nach 5km abgestellt und geht irgendwann mal kaputt. Denn es gibt auch keine Anzeige bei BMW dass er gerade regeneriert.


    PS: BMW sagt dass du Pech hast weil sie nichts gefunden haben? BMW sucht grundsätzlich nichts sondern tauscht nur. Du hast nur Pech weil das System nicht für Kurzstrecke geeignet ist und die Autohersteller es verschweigen.


    Gruß.

    Ich hatte bei gleichem Motor (E91 von 2010, 184ps) mit weniger Laufleistung auch das "zischen" vom Turbolader.
    Allerdings hatte ich das Zischen bei fast jedem Lastwechsel. (Automatik) Ich hab einen neuen Turbolader auf Kulanz bekommen.
    Ein Zeichen, dass du jetzt einen neuen brauchst, ist das mMn allerdings noch nicht. Ich würde beim dritten Lader auch nach einer anderen Ursache suchen.
    Kurzstrecke ist allerdings für diesen Motor Gift.

    die haben mir mir gesagt, dass Turbo samt vielen Sachen getauscht wurde... Turbo war sicherlich neu, andere Teile kann ich nicht beurteilen, es ist alles ziemlich Sauber...


    Optisch sehen die Schläuche gut aus....., ich habe auch keine öl Spuren gefunden, das Auto verbraucht auch kein öl.

    Hier muss man unterscheiden zwischen Zischen, Pfeifen und Heulen.
    Zischen: Undichtigkeit möglich, Schäuche prüfen
    Pfeifen: wenn hochfrequent und beim Übergang von 1500 auf 2000U/min, völlig normal.
    Heulen: niederfrequent, gar nicht gut, Turbo defekt.


    Ansonsten schau dir meinen Beitrag über DPF/Kurzstrecke an.....

    Einmal editiert, zuletzt von A007 ()

    Zitat von m.miklas

    danke!


    BMW sagt, dass ich Pech habe und die haben keine Ursache gefunden. Prinzipiell hatte ich immer Probleme mit Druck - einfach Leistung war weg ohne Geräusche. Ich lade heute Abend ein Video hoch - das ist eine gute Idee ;)


    Von 80.000 habe ich 40 auf der Autobahn, aber ich fahre jeden Tag Strecken von 5 km.....


    In 5km ist der Wagen darüber hinaus noch nicht mal ansatzweise warm und dann wieder kalt gefahren.
    Für so extreme Kurzstrecken ist der Dieselmotor einfach nicht geeignet.