1. Die Antriebswelle ist verschraubt (ich schätze du meinst den Flansch).
2. Die Dichtung kann sogar im verbauten Zustand des Diffs getauscht werden.
3. Anstriebswelle und Flansch auszuabuen ist relativ einfach. Für die Dichtung benötigst du Spezialwerkzeug. IMHO kannst du Dcihtung auch ohne Spezielwerkzeug getauscht werden, dafür muss das Diff aber raus und zerlegt werden.
4. Anleitung anbei.
Der wechsel geht bestimmt auch ohne Spezialwerkzeug.
Hab das beim E30 auch schon mal bei allen 3 Dichtringen gemacht.
So viel Unterschied kann da nicht sein.
Mach auch auch Pos. 16 neu.
Der Sicherungsring nutzt sich mit der Zeit ab, dann schnappt der Flansch nicht mehr richtig ein.
Ist zwar für die Funktion total nebensächlich aber wenn man den Flansch schon mal draußen hat und das Teil kostet nicht die Welt.
Der wechsel geht bestimmt auch ohne Spezialwerkzeug.
Hab das beim E30 auch schon mal bei allen 3 Dichtringen gemacht.
Würde ich zumindest nicht von ausgehen, denn das 188er Gehäuse kam zum E46
Mach auch auch Pos. 16 neu.
Der Sicherungsring nutzt sich mit der Zeit ab, dann schnappt der Flansch nicht mehr richtig ein.
Ist zwar für die Funktion total nebensächlich aber wenn man den Flansch schon mal draußen hat und das Teil kostet nicht die Welt.
Anleitung lesen -> BMW schreibt das vor
Ich find den Thread grad nicht wieder aber Micky335i hat Beim Einbau der Wavetrac Sperre ins Differenzial auch kein Spezialwerkzeug genutzt. IKEA-Glas hat geregelt. 
Ich zitiere mich einmal selbst "IMHO kannst du Dichtung auch ohne Spezielwerkzeug getauscht werden, dafür muss das Diff aber raus und zerlegt werden."
Im eingebauten Zustand bekommst du Dichtung vermutlich nicht raus. Im ausgebauten und zerlegten Zustand kannst du ja von innen drücken. Das Ikeaglas war für das einpressen nötig, aber die alte muss ja auch rausgepresst werden.
Notfalls mal ein Blick in die Anleitung werfen, das hilft, bevor man halbrichtige Dinge schreibt
Nix für Ungut. Dass das IKEA Glas nur zum Einbau geeignet ist, sollte selbsterklärend sein. Fraglich ist, ob das beim 320d passt, da der vermutlich nicht das große (glaube Typ 215!?) Diff hat wie der 335i.
Ein anderer Gegenstand mit passendem Durchmesser lässt sich aber bestimmt finden.
Wie man die Ringe entfernt weis ich nicht. Eventuell wurden die sogar einfach nur rausgehebelt.
Siehe dazu die im vorherigen Post von mir bereits angesprochene Anleitung zum Einbau der Differenzialsperre von Micky335i
Klick mich!
//edit// Wenn ich mir die Anleitung, die Insider verlinkt hat, ansehe und anschließend nochmal die von Micky, könnte es tatsächlich sein, dass die alten Ringe einfach nur rausgehebelt wurde. Man beachte die Spuren auf den Fotos. 
Der hat das 188er-Gehäuse, aber auch das postetet ich vor nicht all zu langer Zeit
am E30 habe ich auch ein 188er Gehäuse
schaut halt nur optisch ein bisschen anders aus.
zerlegt hab ich damals innen nichts.
Dichtring kann man bestimmt irgendwie raushebeln, wenn nicht kann man es immer noch mit einer "Spaxschraube"
probieren die man in den Dichtring einschraubt zum ziehen.
Ist zwar keine elegante Lösung, funktioniert aber.
Vielen Dank für die Anleitungen!! Ihr seid die Besten!
Ich werde mich kommende Woche dranmachen und danach berichten wie es gelaufen ist. Ich denke den Wellendichtring werde ich schon irgendwie ohne Spezialwerkzeug herausbekommen.
Grüße,
lorenz
