Grüßt schon wieder die Steuerkette? Mit Video

    Hallo,


    ich fahre einen E90 318i N46 aus dem Jahr 2005 mit knapp 159.000 Kilometern auf der Uhr. Bei 126tKm ist dem Vorbesitzer die Steuerkette auf der Autobahn übersprungen. Beim Profi richten lassen, hat zum Glück Dank heil gebliebener Ventile nur 900 Euro mit allem gekostet. Der neue Kettenspanner ist somit auch drin.
    Da ich viel darüber im Forum gelesen habe, habe ich den Wagen bei 2 freien Werkstätten und bei BMW vor die Tür gestellt. Die erste meinte ich soll weiterfahren und schauen obs lauter wird. Die andere meinte es liegt an den Injektoren (beim vFL :D). Und bei BMW war sich der Meister auch nicht sicher. "Ich habe schon schlimmeres gehört" "Um sicher zu gehen, müssten wir den Motor auseinandernehmen"...
    Was sagt ihr dazu? :)


    https://www.youtube.com/watch?v=tvPmZZR9vI8

    Hat denn niemand was dazu zu sagen? Ich wäre über jede Meinung dankbar. Egal ob:


    "Fahr keinen Meter mehr die Karre ist Schrott!!!"
    oder
    Ben, du regst dich wieder grundlos auf und jetzt sei still!! :)

    Warte, ich frag mal eben meine Glaskugel.........


    Die sagt ab zum :) checken lassen und zwar dalli! :D

    Zitat

    Und bei BMW war sich der Meister auch nicht sicher. "Ich habe schon
    schlimmeres gehört" "Um sicher zu gehen, müssten wir den Motor
    auseinandernehmen"...

    Da war isch doch schon! :D
    Und dann habe ich mir gesagt "hey, bevor du nen 1000er rauhaust und gar nix ist, lieber mal hier fragen." ;)

    Zitat von ephox

    bevor du nen 1000er rauhaust und gar nix ist, lieber mal hier fragen


    Dass hier was ist kann man doch hören :D


    Wenn klar ist dass das Geräusch von der Kette kommt lass es machen. Besser zu früh als zu spät - vorallem fährt dann nicht immer die Angst mit ob du mit dem Hobel bei B überhaupt ankommst. ;)

    Also hört sich so kein gesunder Motorlauf an?
    Werde demnächst einen anderen :) aufsuchen.
    Gabs schon gelängte Steuerketten nach nur 33tKM? Wenn ich mich nicht irre gab es 2012 schon die überarbeiteten Steuerketten/Spanner/Gleitschienen?

    hey ephox
    bist du dir absolut sicher das die komplett alles getauscht haben?
    den für 900 euro haben die nicht alles gemacht.
    ich hatte das selbe problem bei meinem n43 motor.
    es wurde die steuerkette,span+führungsschiene,kettenspanner,das kettenrad+lagerbolzen getauscht. bei 180000 km
    kostet 1824 euro bei der BMW werkstatt.
    PS: das geräusch habe ich vor 2 wochen bei den autodocs gehört+ gesehen. es war das kettenrad unten beim audi a4 diesel.
    es waren keine zähne mehr drauf. G

    Also der Vorbesitzer hat mir gesagt, dass Steuerkette, Spanner, Gleitschienen, Zylinderkopfdichtung und Ölwannendichtung getauscht wurden. Die Werkstatt kenne ich selbst und ist auf das Steuerkettenproblem spezialisiert. Die Reparatur fand vor 15 Monaten statt und wie gesagt 33tKM seither Langstrecke gelaufen. Ich habe die Rechnung gesehen, leider sie nicht nach dem Kauf mitgenommen. Jetzt ist sie weg. Vielleicht gibt mir die Werkstatt ja genauere Auskunft.
    PS: Zu den Autodocks. Öldruck habe ich noch und beim A4 wars auch lauter :D

    Ich habe eben bei der Werkstatt (freie) angerufen und die haben letztes Jahr folgendes gewechselt:
    - Steuerkettensatz (Steuerkette, Gleitschienen, Spanner)
    - Ventildeckeldichtung
    - Kurbelwellensensor
    - Ölwannendichtung
    - Schrauben
    Preis inkl. Mehrwertsteuer 950€


    Ein Kettenrad oder Lagerbolzen waren nicht dabei. Aber die können die Kette auch nicht so schnell zum längen bringen oder?
    Der Wagen hat knapp 160000 KM auf dem Tacho, ist von 2005 und habe ihn vor kurzem erst für 5500€ gekauft. Würdet ihr an meiner Stelle die Kette erneut tauschen oder lieber weiterfahren?