bekanntes Problem 320i N43 Kettenführung

    ein Hoch auf das Jahr 2015! bei mir fängt es jedenfalls schonmal gut an.
    war gerade bei BMW weil am Samstag auf der Autobahn die rote Öllampe angegangen ist. Bin natürlich sofort angehalten, Motor abgestellt, Lampe war wieder weg. Motor lief beim ausrollen auch ganz normal, keine Geräusche oder sowas. Bin dann Piano weitergefahren und ist auch nicht weiter gewesen, die Lampe kam nicht wieder.


    BMW sagt, dass das beim 320i ein bekanntes Problem sei, also Speicher ausgelesen siehe da, der Fehler ist intern 236 Mal aufgetreten. Vermutung liegt bei der Kettenführung. Kam schon öfters vor, dass ein Teil davon abbricht und die Ölpumpe verstopft. Hab den Wagen jetzt bei BMW gelassen damit die morgen früh direkt auf Fehlersuche gehen können, sprich Ventildeckel und Ölwanne ab. Preislich wäre ich dann bei circa 2000 Euro, mit der Hoffnung das BMW Kulanz übernimmt wegen der geringen Laufleistung von 70 tkm. Mit viel Glück ist es nur der Öldruckschalter.


    Habt ihr schon Erfahrungen damit gemacht?


    MfG

    Im N43 ist Kette überhaupt kein Thema normalerweise. Klar kann immer vorkommen ist aber dann eher in ganz wenigen Fällen so.


    320i stimmt aber N46 mit 150PS und 320d N47 mit 177 und 184 PS


    Zu Kulanz: wenn er Scheckheftgepflegt ist sieht es bei 70.tkm sehr gut aus mit Kulanz

    Codierungen, Hilfestellung und Einbau in LDK

    Von dem Problem habe ich beim N43 auch noch nicht oft gehört ehrlich gesagt. Da ist der N46 wohl eher anfällig.


    Wir drücken auf jeden Fall die Daumen :thumbsup:

    Zitat von --eleanor--

    die haben gesagt dass es schon oft vorkam bei dem Motor. Scheckheftgepflegt ist er, deswegen bete ich das die das übernehmen



    Damit war aber zu 100% der alte 320i gemeint.


    Brauchst nicht hoffen, sollte zum Großteil übernommen werden wenn es was ernstes ist.

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    hey: eleanor, hatte im juli letztes jahr auch daß selbe problem bei meinem.
    es ist definitiv die steuerkette,kettenführung.
    bei mir war ein etwa 5dmark großes stück aus der kettenführung rausgebrochen und schwamm im öl rum.
    die ölpumpe hat das stück mit angesaugt bei hoher drehzahl. kosten 1852,- euro
    mein kmstand damals 180000. g sandra

    update: es war das was vermutet wurde... die kettenführung war komplett zerbrochen. Ich habe laut BMW noch Glück gehabt, dass die Kette nicht abgesprungen ist. Gott sei Dank wird der Schaden komplett von BMW übernommen. Bin echt begeistert. Ich muss nur das Öl und Kleinteile bezahlen.


    Trotzdem bin ich enttäuscht, dass sowas überhaupt passieren kann.
    Habe auch direkt einen Arbeitskollegen angerufen und der hat exakt das selbe Problem. Mal sehen o er auch so viel Glück hat.

    Kann an ganz vielen Faktoren liegen. Vorher billiges Öl, nicht warm gefahren, Wartungsintervalle überzogen und und und


    Kann BMW auch nix für


    Betrachte es mal so: du bist 1 von was weiß ich 100.000
    Wieviele Millionen fahren rum und sind nicht angemeldet und schreiben nicht wie zufrieden sie sind

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    Bei meinem kamen letzten Sommer auch Kette, Spanner und Führungsschienen komplett neu. Knapp 50000 km gelaufen, 4 Jahre alt. Alles ohne Diskussion zu 100% auf Kulanz ausgeführt. N43B20 .
    Und so selten ist es bei dem Modell lt. dem Meister auch nicht....eher häufen sich die Probleme sogar.