Hallo liebe Gemeinde
Mein Schwager fährt wie ich einen E90 318i (143PS). Da er seit 3 Monaten im Krankenhaus liegt hat er mich gebeten seinen Bayern mal zu fahren damit er sich nicht eckig steht und mal warm gemacht wird.
sofort viel mir auf das der Wagen sehr stark ruckelt beim Gas geben. Erst dachte ich es wäre weil er ihn anders fährt (Gänge mehr zieht ect.)
Aber nach einer weile machte er das immer egal ob ich ihn Hochtourig fahre oder eher gemütlich.
Jetzt meine Frage. Genau wird man es ja nicht so sagen können aber an was kann das liegen?
Ruckeln beim Gas geben!
-
-
Hi-hier ins blaue zu raten bringt dir gar nichts außer noch mehr Verunsicherung.Lese den FS aus, dann hast du schon mal eine Eingrenzung was es sein kann oder in welche Richtung man schauen sollte.Es kann nur eine def. Kerze sein; oder ein Nocken-Sensor; oder Falschluft; oder usw.Evtl. kann dir ein Kumpel günstig den FS auslesen, oder halt bei BMW,mfG
-
...die Problematik geht ja schon fast in Richtung Zündspule, Injektor usw... hier gibt´s genügend Lesestoff, was das Ruckeln beim N43B20 angeht.
-
Ja schon mal danke für die schnellen Antworten.Vermute auch das leidige Zündspulen Thema.Bei meinem wurden sie per Rückruf getauscht damals.
-
Na ja, vom rumstehen gehen die eigentlich net kaputt.
Wie lange sind eigentlich Marder aktiv? Evtl hat der was angeknabbert... -
Nein der steht in einer Garage wo kein Marder rein könnte.
-
Und die wird nie aufgemacht wegen Rasenmäher, Mülltonne oder so?
Egal, Fehlerspeicher auslesen bevor du irgendwas ins blaue kaufst.
-
Meine Erfahrungen mit Ruckeln und Aussetzern beim N43 318i Bj 2008:
Nach dem Anlassen läuft der Motor nicht rund bzw. Nur auf drei oder zwei Zylindern und wird auch beim Gasgeben nicht besser > Zündspulen defekt.
Nach dem Anlassen läuft der Motor nicht rund, fängt sich aber nach ein paar Gasstössen und läuft auf allen Zylindern. Während der Warmlaufphase Ruckeln und schlechte Gasannahme, warm fährt er normal > Injektoren und Noxsensor defekt.
Ersteres wurde auf Kulanz ersetzt, da erst 45000 km absolviert waren.
Letzteres kam erst letzten Monat bei 125000 km und hat mich ca. 1500 Euro gekostet inkl. Einbau bei einer BMW Vertragswerkstatt.
Bei der Gelegenheit wurden auch die Zündkerzen getauscht und der Regensensor neu initialisiert. Ist alles in der Rechnung über 1500 Euro enthalten.Das sind eigene Erfahrungen und taugen nicht als Lösungsansätze für ähnliche Probleme mit Direkteinspritzern.
