Gestern den thermostaten geweechselt und alles schön und gut kamm auf wertr von 115 grad (bis dahin hat der thermostst nicht geöffnet) glaube ich jedenfalls dann hat er sich geöffne und kamm auf 90 grad und blieb da konstant wie es sein sollte, heute morgen wieder nachgeschaut bleibt bei 86 grad stehen und sobald heizung läuft fällt es wieder.
woran könnte das liegen
kühlmitteltemperatur
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Das ist normal.Wenn du mehr darüber wissen willst dann informier dich über das elektronisch geregelte Kühlsystem.
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Aber wieso kamm ich gestern dann auf 115 grad inerhalb kurzer zeit. Ich meine der motor hat doch das ziel auf konstante 90 grad zu kommen.
Dann solltest du vielleicht einfach mal versuchen den Stand der Technik zu verstehen.Worüber du dich informieren kannst hab ich schon geschrieben.So ein bisschen Eigeninitiative und Weiterbildung kann man auch selbst betreiben.
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Das ist normal.Wenn du mehr darüber wissen willst dann informier dich über das elektronisch geregelte Kühlsystem.
Das würde ich auch gerne erklärt bekommen. Das Thermostat ist ein mechanisches Bauteil und öffnet langsam und stetig ab Temperatur x den großen Kühlkreislauf. 115°C Kühlwassertemp ist durchaus unüblich und mir erschließt sich überhaupt nicht wie das normal sein soll.
Ich bin gespannt.
Zum Thema: Evtl. ist noch Luft im System - ordentlich entlüftet?
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Das würde ich auch gerne erklärt bekommen. Das Thermostat ist ein mechanisches Bauteil und öffnet langsam und stetig ab Temperatur x den großen Kühlkreislauf. 115°C Kühlwassertemp ist durchaus unüblich und mir erschließt sich überhaupt nicht wie das normal sein soll.
Ich bin gespannt.
Zum Thema: Evtl. ist noch Luft im System - ordentlich entlüftet?
Wie entlüfftet man den das system
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Es ist gut möglich, dass die allererste Öffnung des jungfräulichen Thermostats etwas verzögert kam - daher erst bei 115°C. Bei Diesel sind so hohe Temperatur im Regelbetreieb definitiv aber nicht normal.
Alles was zwischen 80°C und 105°C liegt, ist aber völlig im Rahmen und absolut in Ordnung. Ein elektronisch geregeltes Kühlsystem haben die Diesel nicht, das gibts nur beim Benziner (Vollast ~80°C, Normalbetrieb ~90°C, ECO-Betrieb ~110°C). und wird über die elektronische Kühlwasserpumpe geregelt.
Das bei normalem Fahrbetrieb und aktiver Heizung die Temperatur etwas fällt, ist normal und liegt einfach am thermischen Wirkungsgrad eines Dieselmotors, da er grundsätzlich weniger Abwärme (Verlustwärme) produziert, wie ein Benziner.
Also, alles normal und gut! Kannst ja beim nächsten Kaltstart mal beobachten, ob das Thermostat wieder so eine Latenz hat, dann wäre hier wa´s mechanisch nicht in Ordnung. Aber sonst wünsche ich "Freude am Fahren"
Gruß
Helge
