Hilfe, Warmwassertemperatur steigt max nur bis 65 Grad

    Hallo zusammen,


    ich habe folgendes Problem :



    ich habe meinem BMW 320d bj 2005 an den komputer prüfen lassen und da wurde festgestellt das die Wassertemperatur nicht mehr wie 65 Grad steigt ,
    dadurch hat sich der Thermostat nicht geöffnet ,


    ich hab jetzt den Thermostat austauschen lassen , das Problem besteht jedoch immer noch ,
    der eine Schlauch (rechts Beifahrerseite) wird immer nur lauwarm egal wie lange man den Motor warm fährt


    wurde eventuelle nicht richtig entlüftet?


    was kann es sein?


    muss ich noch den AGR Thermostat wechseln usw bis der Fehler gefunden wird oder kann es nur daran liegen das nicht richtig entlüftet wurde? so fahr ich praktisch immer auf kalt


    Grüsse ?(

    Erst ein Mal anmelden, wenn das erste Problem auftaucht... nun gut, wir waren ja fast alle so :P


    Zu deinem Problem:
    Wenn du dich hier ausgiebig erkundigt hättest, wüsstest du, dass das AGR-Thermostat bei ca. 70° öffnet und das Motorthermostat bei 88°.
    Zu 99% liegt das Problem also am AGR Thermostat. Austauschen und gut ist.


    Soweit ich weiß, wird der Motor bei nicht gut entlüftetem Kühlkreislauf eher zu heiß, aber da bin ich mir nicht sicher.

    Guten Morgen,


    ... muss meinem Vorredner Recht geben, das alte leidige Thema ... erst mal arbeiten & selber lesen !


    Hier kannst Du auch gerade für den 320D alles Relvante finden > > > Kühlmitteltemperatur 320d ,


    Gruß

    thermostat gewechselt jetzt verbrauch viel zu hoch laut anzeige, wenn ich fahre ist der bei über 9 liter vorher war immmer 6 und im stehenden zustand steigt er immerweiter und hört einfach nicht auf
    da kann doch was nicht stimmen
    was muss ich jetzt tun?


    danke

    Über welche Strecke hast du denn gemessen? 100m Stadtfahrt? Natürlich ist der Verbrauch dann kurzzeitig enorm hoch und steigt natürlich auch im Stand an.
    Fahre mal eine längere Strecke mit warmen Motor gleichmäßig über eine Landstraße oder Autobahn, damit du einen vernünftigen Vergleichswert hast. Je nachdem, auf was sich deine 6l/100km bezogen...


    Beide Thermostate sind nun neu?!

    Teste deinen Verbrauch mal über mehrere 100km. Erst dann kannst du sagen, dass da was nicht stimmt. Ich hatte auch mal meine Verbrauchsanzeige resettet und daraufhin soviel Glück, dass ich im Abstand von 100Meter drei Mal an einer roten Ampel stehen musste. Entsprechend war der Verbrauch um die 15 Liter/100km. Jetzt fahre ich seit 400km und siehe da "6.6Liter/100km"

    Hab da noch ne andere Vermutung ... wenn er schon länger mit den 65° Wassertemp rumgefahren ist, iss ev. sein DPF dicht. Der DPF geht erst bei 75° in die Regeneration, wenn der jetzt dicht iss, hat er nen viel zu hohen Gegendruck & der Motor muss natürlich dagegen arbeiten ... was den hohen Verbrauch erklären könnte. Heisst entweder manuell eine Regeneration anstossen, oder vernünftig warm fahren & mal nen ordentliches Stück AB (300-500km) fahren. Dabei muß er noch nicht mal ordentlich blasen, da reichen auch Geschwindigkeiten um die 130 - 150 km/h aus. Danach alle Fehler aus dem Fehlerspeicher löschen & beobachten.

    Wie lange braucht der DPF, bis er ca. die 75° erreicht hat ?

    Zitat von Mastapeace

    Wie lange braucht der DPF, bis er ca. die 75° erreicht hat ?


    Doch nicht der DPF ... die Motorkühlwassertemperatur muss min. 75° erreicht haben ... im DPF selber herrschen Temps um die 300 - 700° ca. ...


    75° Wassertemperatur hängen von der Fahrweise, den Aussentemperaturen ect. ab ... aber über den Daumen gepeilt, sollte man eigentlich in unseren gemässigten Breiten allerspätestens nach 15-20 km diese Temperatur erreicht haben.

    ich werd nächste woche mal den gtr thermostat wechseln und natürlich ordentlich entlüften lassen und dann einfach beobachten was sich tut , danke für eure antworten