325d Dieselpartikelfilter ausbauen selbst gemacht

    Hallo zusammen,
    ich bin auf der Suche nach Erfahrungswerten bezüglich des Ausbau vom DPF beim 6 Zylinder (325d oder 330d).
    Hat es schonmal jemand selber gemacht?
    Ich lese immer nur das es welche für 100€ haben machen lassen.


    Ich habe auch schon gelesen das der Motorhalter abgebaut werden muss und evtl. der Motor abgelassen werden muss um den "Klotz" raus zubekommen.
    Kann mir da jemand erklären wie es geht?
    Brauche ich ne Bühne oder reicht eine große Grube?


    Ich bin für alle Tips und Tricks dankbar.
    Liebe Grüße,
    Philipp :)

    Nur um hier Diskussionen zu vermeiden...
    Ich möchte den DPF reinigen und um Kosten zu sparen selber aus und wieder einbauen.
    Gruß,
    Philipp

    Mit einer Hebebühne sollte der Ausbau kein Problem sein. Und ja es ist richtig, dass ein Motorhalter gelöst werden muss.
    Ich habe meinen Dpf jetzt aber endgültig rausgebaut, da auch ich mich am Anfang für eine Reinigung entschieden habe. Das ganze hielt dann ziemlich genau 25000 km bis zur nächsten DPF Meldung. Die Werkstatt schob es auf erhöhte Abgaswerte bzw. Fehler im Einspritzsystem usw, jedoch beim Fehlerauslsen bei meiner Werkstatt wurde nichts dergleichen angezeigt. Ich persönlich bin froh, dass jetzt Ruhe ist. Habe jetzt eine Downpipe mit Kat drin und díe Regeneration ausschalten lassen. Mit Ein- und Ausbau + Dpf off habe ich 180€ bezahlt. Die Downpipe habe ich in der Bucht mit Glück für 250€ bekommen, da der Anbieter das Angebot nicht effektiv rein gestellt hat und keiner geboten hatte. Ich hatte dies nur durch Zufall entdeckt und mitgeboten.

    Grube reicht für diese Arbeit vollkommen aus.
    Wir haben es schon paar mal auf ner Grube gemacht.
    Den rechten Motorhalter musst du wirklich ausbauen.
    Dazu ist eine Motorbrücke sehr hilfreich.


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    Zitat von Schulle83

    Mit einer Hebebühne sollte der Ausbau kein Problem sein. Und ja es ist richtig, dass ein Motorhalter gelöst werden muss.
    Ich habe meinen Dpf jetzt aber endgültig rausgebaut, da auch ich mich am Anfang für eine Reinigung entschieden habe. Das ganze hielt dann ziemlich genau 25000 km bis zur nächsten DPF Meldung. Die Werkstatt schob es auf erhöhte Abgaswerte bzw. Fehler im Einspritzsystem usw, jedoch beim Fehlerauslsen bei meiner Werkstatt wurde nichts dergleichen angezeigt. Ich persönlich bin froh, dass jetzt Ruhe ist. Habe jetzt eine Downpipe mit Kat drin und díe Regeneration ausschalten lassen. Mit Ein- und Ausbau + Dpf off habe ich 180€ bezahlt. Die Downpipe habe ich in der Bucht mit Glück für 250€ bekommen, da der Anbieter das Angebot nicht effektiv rein gestellt hat und keiner geboten hatte. Ich hatte dies nur durch Zufall entdeckt und mitgeboten.


    Wie ist die Rußentwicklung beim "Kickdown" bzw Lastwechsel?

    wenn die Software passt, dann ist es einmal ne kleine Wolke und dann kommt nichts mehr.

    Vielen Dank für die Antworten!
    Ich werde es wohl nächstes Wochenende mal in Angriff nehmen.
    Motorhalter habe ich leider nicht - wir machen immer alles mim Stapler :D
    Ich mache mal ein paar Fotos dann kann ich nachher ne kleine Story erstellen.
    Schönes Wochenende! :)

    Ich habe mir eine downpipe ohne kat verbaut. MACH DIESEN FEHLER BITTE NICHT;)


    Mach deinen originalen leer und lass den KAT drin mach ich jetzt auch. Und ich hoffe mal danach ist der extreme gestank weg. :D


    Und zur Rußentwicklung-> kumpel von mir ist hinter mir gefahren und hat gesagt nur bei volllast kommt mal kurz ein wölkchen.
    aber er musste dann abbiegen weil es zu sehr gerochen hat.-.-

    Zitat von bmw.e92.330d

    Ich habe mir eine downpipe ohne kat verbaut. MACH DIESEN FEHLER BITTE NICHT;)


    Mach deinen originalen leer und lass den KAT drin mach ich jetzt auch. Und ich hoffe mal danach ist der extreme gestank weg. :D


    Da muss ich ihm leider recht geben. Es stinkt fürchterlich. Würde im nachhinein auch jedem davon abraten.