Luftmassenmesser- LMM defekt laut Fehlerspeicher / Werkstatt verzweifelt

    Hallo,
    ich brauche mal eure Hilfe.
    Vielleicht kennt das Problem jemand??? Ich und die Werkstatt verzweifeln langsam.
    Fahrzeugdaten e91, Automatik, 320d , Baujahr 07/2010, 135kw und 145000km Laufleistung ( Fast nur Autobahn )
    Ich fahre fast nur Langstrecke, auf Autobahn 140km/h und Tempomat ab und zu mal Bleifuß zu "freiblasen" ;)
    Mein Durchschnittsverbrauch liegt bei 5,8 Liter.
    Eines Morgens steige ich nach der Nachtschicht ins kalte Auto (+3 Grad und Regen) und bemerke beim anfahren die Motorkontrolllampe.
    Leistungsverlust war nicht zu spüren und der Motor lief normal.
    Am nächsten Tag das Auto zur Werkstatt im Fehlerspeicher war der LMM gespeichert. LMM gereinigt, Speicher gelöscht, Probefahrt, alles schön.
    Nach einigen Tagen, ca. 500km später dann auf der Autobahn bei 140km/h + Tempomat (-2Grad trocken), Kontrolllampe ging plötzlich an. Wollte dann Gas geben und der Motor hatte keine Leistung, bei kick down schaltet er runter, aber beschleunigt nicht.
    Auf den nächsten Parkplatz, Motor einige Minuten aus und sehe vorne rechts, an der Motorhaube rauch aufsteigen, Haube auf, aber nix zu sehen. Motor wieder an, aber nichts hat gequalmt, also weiter ging es. Kontrolllampe blieb an, aber Motor hatte wieder Leistung.
    Wieder zur Werkstatt, wieder LMM im Speicher. Diesen dann gewechselt + Luftfilter und für weitere 700km alles gut.
    Steige morgens ins kalte Auto, kratze die Scheiben frei und im stand ist dann die Motorkontrolllampe wieder an gegangen. Motor aus, Zündung aus, Motor an, nix. Komischerweise beim losfahren kein Leistungsverlust feststellbar. Direkt zur Werkstatt wieder der LMM im Speicher. Kabelbaum überprüft, aber nix gefunden. Den alten LMM wieder zurückgetauscht und dann war 2 Wochen ruhe.
    Auf dem Weg nach Nürnberg, nach ca. 400 km Autobahnfahrt mit max 150km/h ging die Lampe wieder an und hatte kaum noch Leistung. Auf dem nächsten Parkplatz angehalten und das übliche, auch wieder etwas Qualm rechts vorne, aber bei offener Haube nichts zu sehen.
    Nur diesmal ging die Lampe auch wieder aus, aber nach ca 50km wieder an, aber ohne Leistungsverlust.
    Am Nächsten Tag war Die Lampe wieder aus, alles normal.
    4 Tage Stadtverkehr in Nürnberg, keine Fehler mehr.
    Rückfahrt, der Fehler kam nach 200km, genauso wie bei der Hinfahrt.
    Nun ja, nun ist die Lampe mal an oder auch nicht, mal Leistung mal nicht, ob Stadt oder Autobahn und im Speicher der LMM, aber der ist es ja nicht.
    Undichtigkeiten sind auch nicht festgestellt worden, obwohl es mal geraucht hat…
    Hat jemand eine Idee, was das sein könnte?

    Der LLM muss angelernt werden, obwohl es hier 2 geteilte Meinungen gibt. Es funktioniert auch so, aber dann fährt er mit den alten Werten weiter.

    Wie lautet der genaue Fehler? Etwa:


    LMM gemessene zu berechnete Luftmasse zu hoch?


    Dann musst du den AGR Frischluft Wert auf max stellen lassen und deine Ansaugbrücke demontieren weil Deine Einlass Kanäle vermutlich verkokt sind. Auf der Abahn fährt der N47 mit sehr viel AGR Rate und vergammelt quasi.


    Der Querschnitt vom Ansaug wird durch dreck enger und er haut den LMM Fehler rein.


    Gruß

    Zitat von A007

    Hallo,


    wurde neues LMM auch angelernt?


    Gruß.

    Ja der LMM wurde angelernt, wobei die WS auch meinte, das es nicht zwingend sei.
    Aber da der Fehler mal da ist und mal nicht, kann es damit auch nichts zu tun haben.

    Zitat von BMW_e90_lci

    Such mal nach Leistungsverlust n47/n57 das Saugrohr aus dem Thread mal tauschen. Kostet nur 8? bei leebmann. Bin grad mit Handy online kann den Thread auf die schnelle nicht finden.

    Das Saugrohr gewechselt und eine Woche kein Fehler mehr. Ich hoffe mal das bleibt so…