335i N54 - Einspritzventil Zylinder 6, Ansteuerung - doch nicht gelöst..

    Hey Leute,
    ich habe seit ein paar Tagen urplötzlich ein Problem mit meinem N54.
    Ediabas sagt:


    0x2E35 Einspritzventil Zylinder 6, Ansteuerung
    Kurzschluss Hochspannungsseite nach Niederspannungsseite
    P0206 Einspritzventil Zylinder 6 Schaltkreis - Fehlfunktion oder Leitungsunterbrechung


    Das ganze macht sich bemerkbar da bei gleichmäßiger Fahrt das Auto ruckelt / fühlt sich wie Zündaussetzer an..
    FZG geht dann ins Notprogramm und meldet Motorstörung.


    Ich denke nicht dass der Injektor defekt ist, es sind zwar noch die alten mit Index 10 aber der Fehlerspeicher meldet Ansteuerung..
    Ich hatte bereits die Abdeckungen weg und konnte nichts feststellen, alle Kabel sind makellos und der Stecker sitzt richtig drauf.


    Habt ihr eine Idee?
    Danke vorab für die Hilfe!

    Bisher gabs keine Antwort im N54-Forum. Habe jetzt mal einen extra Thread eröffnet.


    Okay, so wie es aussieht kann doch ein defekter Injektor dafür verantwortlich sein. Das Problem tritt nämlich vorwiegend bei kalter Temperatur auf.
    Durch die kälte verändert sich scheinbar der Spulenwiderstand im Magnetventil und es schlägt durch. Seite mit diesen Info's: Klick mich


    Mal sehen was beim Quertausch passiert.

    Den Injektor von Zylinder 6 überprüfen.Die Ansteuerung des Piezo-Elements kann fehlerhaft sein.Wenn man den Aufbau solcher Injektoren versteht.
    Dann kann dieser nur durch denken ganz sicher nicht ausgeschlossen werden.

    Liegt definitiv am Injektor!

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    Zitat von Fordnox

    wenn dir hier niemand helfen kann einfach mal ins n54tech Forum posten..


    ist mal kein typischer n54 fehler:)


    lg mark


    Sorry Mark, da muss ich dir widersprechen. Jeder weiss, das die N54 Probleme mit den Wastegates, HD-Pumpe und Injektoren haben....natürlich ist das ein typischer Fehler. Ich warte auch täglich drauf bis die Injektoren und die HD-Pumpe hops gehen...sind noch die ersten bei mir :D

    Danke für die Antworten - werde mir einen Injektor besorgen.
    Stimmt es das Injektoren ab Index 12 Bankweise getauscht werden MÜSSEN oder kann immer jeder einzelner Injektor getauscht werden?

    überprüf erstmal die verkabelung zum injektor - evlt sitzt diese nur etwas locker.

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    Das habe ich bereits, es sitzt alles so wie es soll. Kabel sind auch makellos.

    Zitat von Freemaxx

    Sorry Mark, da muss ich dir widersprechen. Jeder weiss, das die N54 Probleme mit den Wastegates, HD-Pumpe und Injektoren haben....natürlich ist das ein typischer Fehler. Ich warte auch täglich drauf bis die Injektoren und die HD-Pumpe hops gehen...sind noch die ersten bei mir :D


    das ist klar;)..
    aber der fehler selber ist mir in meiner recherche zeit so noch nicht unter die augen gekommen;)...


    edit...und ich schraube mittlerweile schon an VIELEN n54 rum...:p....