335i Automatik ruckartiges anfahren

    Hallo Zusammen,
    Bei mir kommt es manchmal vor, dass beim anfahren das auto ruckartig losfährt. (Ohne gefühl :)) also nicht so wie beim diesel wo man schön gefühlvoll anfahren kann. Ist es so weils ein benziner ist oder passt da was nicht?
    besten Dank

    Wandler oder DKG?


    Allgemein paar mehr Infos wären gut.

    Zitat von BMW-E46-E92


    335i gab es doch nur mit DKG, oder?

    Nein, hab einen ohne! :(

    Zitat von 335i_Bi


    Sorry stimmt. Ist glaub ein Wandler. Bj. 2007 N54

    Du musst doch wissen, ob Du eine Schalter oder einen Automatik hast!?! ;(

    Ab 2009 gabs den 335i mit DKG, vorher nur Wandler und Handschaltung :)

    Zitat von 335i_Bi


    Hallo Zusammen,
    Bei mir kommt es manchmal vor, dass beim anfahren das auto ruckartig losfährt. (Ohne gefühl ) also nicht so wie beim diesel wo man schön gefühlvoll anfahren kann. Ist es so weils ein benziner ist oder passt da was nicht?
    besten Dank

    Das hat weniger mit dem Verbrennungsprinzip des Motors zu tun, als mit dem Verschleiß des Antriebstrangs. Bei der Wandlerautomatik unterliegen insbesondere die Kupplungen dem Verschleiß, dies kann im Laufe des Autolebens ein ruckartiges Anfahren beim Kaltstart verursachen. Hier kann ein Ölwechsel möglicherweise helfen, das hängt aber vom Gesamtzustand des Getriebes ab.

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    A wise man told me, don't argue with fools.

    Zitat von wooderson

    Das hat weniger mit dem Verbrennungsprinzip des Motors zu tun, als mit dem Verschleiß des Antriebstrangs. Bei der Wandlerautomatik unterliegen insbesondere die Kupplungen dem Verschleiß, dies kann im Laufe des Autolebens ein ruckartiges Anfahren beim Kaltstart verursachen. Hier kann ein Ölwechsel möglicherweise helfen, das hängt aber vom Gesamtzustand des Getriebes ab.

    Lässt sich das dann auch auf das Prinzip des Doppelkupplungsgetriebes übertragen?

    Zitat von Celavar

    Lässt sich das dann auch auf das Prinzip des Doppelkupplungsgetriebes übertragen?

    Ja, Kupplungen sind Verschleissteile.
    Die beschriebenen Verschleisserscheinungen tauchen i.d.R. erst bei Laufleistungen >100 TKM und/oder substanzieller Leistungssteigerung auf.

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    A wise man told me, don't argue with fools.

    Servus,


    der Wandler unterliegt normal keinem Verschleiß, das Getriebe fährt über den Wandler an, nicht über die internen Schaltelemente/Kupplungen. Die sind dabei geschlossen. OK, es könnte sein das eventuell die Wandlerüberbrückungskupplung was weg hat, weiss aber nicht wann die bei BMW schließt, normal bleibt die aber im 1. Gang offen.


    Oder aber die internen Schaltelemente haben doch was weg, es kommt zu Differenzdrehzahl, Getriebe regelt nach um die Kupplung geschlossen zu halten und es ruckt...


    Grüße