Fragen zu 325dA. Unterschiede Motor + Potential..

    Hey Leute ;)


    Ich bin aus dem 1er Forum und fahre momentan noch keinen 325dA.
    Ich möchte mir aber unbedingt einen zulegen, ich möchte endlich einen 6 Zylinder Diesel fahren :D


    Nun habe ich noch einige Fragen an euch, manches habe ich über den 325dA schon gelesen, nun habe ich aber detailreichere Fragen:


    1. Wo genau liegt der unterschied zwischen dem 197PS Motor und dem 204PS Motor? Ist der 204PS Motor exakt identisch zum 30d?
    Welche Motor ist mehr zu empfehlen?


    2. Es ist an sich wohl ein recht guter und ausgereifter Motor mit keinen großen Schwachstellen habe ich gelesen, richtig? Trifft das auf beide Motoren zu?


    3. Geht das Tunen vom 325dA an (bitte keine Grundsatzdisussion..Ich habe nun alle meine 6 Autos die ich bisher hatte tunen lassen, mit LLK, DP etc. bei richtiger Pflege und etwas Hirn hatte ich nie Probleme, bei vielen KM die ich fuhr). Was ist bei dem 325d mit größerem LLK und Downpipe möglich? Kann man den Motor auf solide 300PS bringen!? Fahren User hier mit der Leistung ihren 325d?


    Vielen Dank euch der Antworten, Liebe Grüße :thumbup:

    Zitat von Autom.

    3. Geht das Tunen vom 325dA an (bitte keine Grundsatzdisussion..Ich habe nun alle meine 6 Autos die ich bisher hatte tunen lassen, mit LLK, DP etc. bei richtiger Pflege und etwas Hirn hatte ich nie Probleme, bei vielen KM die ich fuhr). Was ist bei dem 325d mit größerem LLK und Downpipe möglich? Kann man den Motor auf solide 300PS bringen!? Fahren User hier mit der Leistung ihren 325d?


    Tipp: kauf gleich den 330d und tune den falls gewünscht. Motor ist NICHT 1:1 gleich.

    Zitat von ferrari987

    Tipp: kauf gleich den 330d und tune den falls gewünscht. Motor ist NICHT 1:1 gleich.



    M57 25d nicht gleich wie 30d
    N57 25d gleich 30d

    Kennfeldbearbeitung

    ST1 - ST2 - ST3
    -

    Schlüssel anfertigung Exx sowie Fxx
    FRM3 Reparatur und diverse andere dinge ;)

    Dann ist der N57 wohl der mit 204PS oder?


    Nene, ich will aus verschiedenen Gründen schon den 325d.. ;)


    Wie sieht es mit einer KFO aus? LLK, DP. ?
    Der Motor ist an sich schon haltbar und gut, richtig?


    Danke euch, LG

    Zitat von chanky

    N57 25d gleich 30d


    Das dachte ich auch immer, aber in einem anderem Forum ist folgendes zu lesen, ich zitiere:


    Der 325d entspricht laut Aussage aus einem anderen Forum vom User "Saugnapf" nicht dem 330d, bezogen auf jeweils N57. 1,5% Kupfer im Kolben vs 4%, Einfachlager vs Sputterlager, nachgehärtete Zylinderlaufbahnen vs nicht gehärteten. Nur die Ersatzteile haben die höhere Qualität, um die Lagerhaltungskosten zu verringern.
    "Saugnapf" hat den N57 mitentwickelt.

    Liebe Grüße Thomas


    BMW /// M 330dA LCI, Le Mans blau mit M-Technik und VA incl. AHK!
    "Aktiv gegen Downsizing"

    Mh, die Frage ist, ob das stimmt oder nicht. Gibt es denn Quelle dafür, außer einem User Namens Saugnapf, der von sich behauptet er hätte da mitentwickelt? Es könnte sein dass das stimmt, es könnte aber auch nicht sein. Wir können es leider nicht überprüfen.. Es wird ja in Foren von sich viel Müll behauptet ohne dem Saugnapf nahe treten zu wollen.


    Was sind denn eure Erfahrungen aus der Praxis, zwecks einer KFO? Hier muss es doch Leute geben, die eine haben, kommt schon 8o


    Welche Leistung fahrt ihr, bei welchen Mods?
    Was ist möglich?

    Aus meiner Sicht als N57 30d Fahrer gibt es nicht viele bis keinen Namenhaften Hersteller der Downpipes für den N57 hat und die M57 DP's passen nicht, da gab es hier schon jemanden der 3 verschieden M57 DP's am N57 verbauen wollte wo keine passte.
    Für den M57 gibt es da schon etwas mehr wie zB. von Wagner. Dafür gibt es von Wagner für N57 und M57 starke LLK. Wenn du DP und LLK mit einer guten Software im 25d hast wirst du bestimmt an die 280PS/500+nm kommen.
    Warum kein 30d? 3ltr Hubraum Steuer musst du so oder so zahlen hab ich mir damals gesagt :rolleyes:


    EDIT: Beim N57 30d sind per KFO, DP und LLK ~300PS/590+nm kein Problem.

    E91 330d by BBM Motorsport ///300PS/630Nm\\\
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