Ich fahre oft 500km auf der Autobahn, immer warm und kalt, aber wenn der Motor bereits warm ist (nach 15km?), fahre ich mit 200 - sobald es geht ;). Es ist auch klar, dass ich oft bremsen und danach beschleunigen muss- es ist also nicht ganz konstant....
Geht es negativ auf den Turbolader oder was anders?
Danke,
Maciej
Ist fahren mit 200km/h für den 320D (E91) problematisch?
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1. nach 15km im winter ist der wagen alles, aber nicht warm... da sind schonmal über 30km für nötig
2. mehr drehzahl gleich mehr verschleiß.....Wenn er warm und kalt gefahren wird, wird er das schon lange aushalten, aber du verkürzt damit definitiv die lebensdauer.
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Wie lange und wie oft fährst du denn so?
Am Tage, in der Woche oder im Monat? Kaputt bekommt man alles und nichts hält ewig. Welche km Erwartung hast du von den Bauteilen?
Das wären meine Fragen dazu.
Gruß Rudivon unterwegs gesendet
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Ich fahre oft 500km auf der Autobahn, immer warm und kalt, aber wenn der Motor bereits warm ist (nach 15km?), fahre ich mit 200 - sobald es geht ;). Es ist auch klar, dass ich oft bremsen und danach beschleunigen muss- es ist also nicht ganz konstant....
Geht es negativ auf den Turbolader oder was anders?
Danke,
MaciejDie Frage ist schon seltsam. Geht doch der Verschleiß auf nahezu alles Bewegliche an Deinem Fahrzeug.
Motor, Fahrwerk, Reifen, Bremsen + + +.
Und die Frage nach dem TL: Das Ding dreht mit Umdrehungen im 6-stellingen Bereich. -
Es wird ihm sicher mal nichts ausmachen, dir sollte aber bewusstsein das ein 20d oder meinetwegen auch ein 35i keine 24 Std von LeMans gewinnen wird.
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Danke für die Antworten!
ich fahre 25.000 pro jahr, davon auf der Autobahn vielleicht 10.000. Die Frage kommt daher, weil ich bereits drei Turbolader getauscht habe - das Auto hat 100.000 auf dem Tacho. Wobei bei ersten zwei Turbos wusste ich das mit dem warm/kalt fahren noch nicht. Vorher hatte ich einen Benziner und das ding war unkaputtbar
Mach es einen Unterschied ob ich mit 180 oder 200 fahre? Damit steigt die Drehzahl von 3.000 auf 3.400 - vielleicht überschreitet das eine Grenze wo Verschleiss stark ansteigt oder so was....
Ich finde es in Ordnung, wenn ein Turbo alle 80.000 ausgetauscht wird, aber nicht immer beim öl wechsel - und bei mir ist es momentan so....
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Die Frage kommt daher, weil ich bereits drei Turbolader getauscht habe - das Auto hat 100.000 auf dem Tacho.
kannst du uns erzählen um welchen 320d es sich handelt? 3 Lader auf 100tkm ist schon rekordverdächtig -
wurden anschließend wieder original lader verbaut oder überholte?
bei welchen kilometerständen wurde jeweils getauscht?