Änderung vom Ventilhub unproblematisch?

    Hallo,


    da mein N52K-Motor im Leerlauf doch relativ schwergängig läuft habe ich mich mit Anhebung der Leerlaufdrehzahl beschäftigt.
    Dies scheint auch ohne Probleme möglich.


    Alternativ wurde vorgeschlagen den Ventilhub etwas zu erhöhen.
    Angeblich stellt BMW diesen standardmäßig auf 0,3 mm im Leerlauf ein.
    Mögliche Werte wären wohl 0,0 - 0,3 - 0,5 - 0,9 mm


    Nun stellt sich mir die Frage:
    Kann ich diesen ohne Probleme auf 0,5 mm erhöhen oder muss ich Angst haben, dass mir ein Zylinder da auf ein geöffnetes Ventil knallen kann?
    Eigentlich müsste das Ventil ja rechtzeitig wieder geschlossen sein...

    Wovon reden wird, von Ventilhub oder von Ventilspiel? Der Ventilhub
    bewegt sich vermutlich in anderen Sphären. Ich bin jetzt kein Valve-
    tronic-Experte, aber er wird doch sicher einen hydraulischen Ventil-
    spielausgleich haben, und dann gibt es da auch nichts einzustellen.


    Überhaupt, wenn du einen unruhigen Leerlauf hast, dann gibt's dafür
    eine Ursache, und die ist zu beseitigen. Da fängt man nicht an, blind
    irgendwas zu ändern. Zuerst muss der Fehler gefunden werden, und
    dann kann man sich Gedanken um die Lösung machen. Du zäumst den
    Gaul von hinten auf !!

    Grüße




    "Ich mag keine Probleme, ich stehe auf Lösungen."


    ein Chemiker


    sent from NSA monitored device

    Naja, laut BMW ist das wohl normal.
    Hatte den Motor ja schon öfters da zum untersuchen.


    Es sind ja keine Drehzahlschwankungen, sondern einfach nur ein relativ anstrengender Lauf.
    Besonders wenn die Klima angeschaltet ist.


    Ich bin da wohl einfach nur ein bisschen empfindlich und hätte das gerne etwas ruhiger.


    Ging übrigens noch mehren in anderen Foren so, die sich über den Leerlauf beschweren.
    Scheint also eine normale Eigenschaft des Motors zu sein.

    Hatte ich auch. Haben viele. 640 rpm ist solldrehzahl. ich hab das jetzt auf 690 erhöht und er läuft jetzt ruhig.
    Das ist zwar vielleicht keine schöne Lösung, aber es ist eine, die hilft.


    Bei mir war der FS leer, keine drehzahlschwankungen, volle leistung, keine ruckler.. nur dieser "vibrierende" Leerlauf. Allerdings war es bei mir mit Klima besser.
    Was ich mir vorstellen könnte, wäre das im Riementrieb ein lager schwergängig ist. Beim N52 kann man ja einfach ohne Riemen ne weile laufen lassen und dann sehen ob es besser ist.

    Wurde bei die die Drehzahl automatisch angehoben, wenn du die Klima eingeschaltet hast?


    Ich habe bei mir bemerkt, dass diese dann auch bei 640 rpm stehen blieb.


    Hab sie nun mal auf +50 gesetzt.


    Da ich nicht oft mit Klima fahre, stört mich das nicht wirklich so sehr.
    Aber schön ist es eben trotzdem, wenn es ruhig ist. :P


    FS ist ebenfalls leer bei mir, Zündzeitpunkte wurden auch schon kontrolliert.


    Laufunruhentest ergab für "gefilteretes Laufunruhedelta" die folgenden Werte: 50.1 - 62.3 - 36.0 - 58.2 - 53.3 - 67.0
    Grenzwert liegt bei 250.


    Werde nachher nochmal versuchen den LL-Ventilhub minimal zu erhöhen.
    Hatte ich vorhin in meinem Programm nicht gefunden. Muss da aber irgendwo versteckt sein.
    Mal schauen was passiert. ;)

    Ventilhub ist schon richtig und ja, das kann man bedenkenlos ändern ohne Angst zu haben, dass da was kollidiert ;)


    Im Normalfall wird bei Klimabetrieb die Solldrehzahl um 50 erhöht. Das würde ich zuerst mal wieder einstellen und dann gucken wie sich der Motor mit Klima verhält. Ansonsten ist es tatsächlich ein normales Prozedere von BMW bei sonst keinem erkennbaren Fehler die Solldrehzahl zu erhöhen. In diesem Fall ist der "unruhige" Lauf auch kein Fehler als solcher sondern einfach ein Problem eines "zu sensiblen" Kundens, so BMW.