M57D30TU2 UL Ladedruck

    Hallo liebe Forumsgemeinde,


    ich nenne einen 325d E91 VFL Bj 5/07 mein Eigen. Das Auto wurde vom Vorbesitzer bereits modifiziert - d.h. DPF delete und Software, angebliche Leistung 260+ PS!


    Leider konnte er mir nicht genau sagen, wie viel letztendlich anliegen soll. Ich fahre nebenbei noch andere stärker motorisierte Autos und so hab ich immer ein wenig an der Leistungsangabe gezweifelt!


    Das Auto geht gut, keine Frage...jedoch, auch wenn der Wagen 1700 kg Eigengewicht hat, würde ich für die hohe angegebene Leistung grade obenrum etwas mehr Vortrieb erwarten - eben auch bei dem Drehmoment des 6-Zylinders!


    Habe dann mal mittels OBD reingeschaut und mir Rail- und Ladedruck während der Fahrt beobachten lassen (vom Beifahrer) - gemessen im 4.Gang, Volllast von etwa 1800-4200 U/min:


    Raildruck: von 1500 bis max 1600 bar stetig ansteigend
    Ladedruck: bei Volllast zwischen 2450-2480 mbar absolut, beim schalten kurze Überschwinger auf 2500-2600 (Zehntel-Sekunden)


    Jetzt frage ich mich natürlich, wie hoch der Serien-Ladedruck bei der unteren Leistungsstufe beim M57D30TU2 ist?
    Zeigt OBD eventuell falsch an?


    Habe hier schon gelesen, dass jemand die gleichen Werte für den Raildruck und annähernd die gleichen Werte für Ladedruck hat (im Serienzustand) - ich würde aber schon meinen, dass das Auto besser als Serie läuft, deutlich sogar - nur falls der Lade- und Raildruck gleich zur Serie wären, stimmt entweder mein Gefühl absolut nicht oder es wird Leistung hergezaubert?!



    Wäre nett, wenn jemand was dazu sagen kann - vielen Dank!



    LG Alex

    Würde den I... Begriff schnell wieder ausbessern da dies hier nicht erlaubt und zum generellen Forenban führen kann

    Oh, vielen Dank - war absolut keine böse Absicht dahinter :wacko:

    Du musst den Ladedruck nicht zwangsweise in der Spitze anheben, um mehr Leistung zu bekommen. Ergo ist es schwer, nur anhand von Ladedruckwerten das zu beurteilen.


    Ich hoffe du verstehst was ich meine.


    Du brauchst einen Log mit Drehzahl und Ladedruck IST von deinem und von einem ungetunten. Nur so kannst du es vergleichen.


    Ich vermute, bei deinem wurde zum Erzielen der Leistung einfach der Ladedruck länger hochgehalten.


    Servus Chris,


    ich verstehe, was du meinst - würde dann aber nicht vorwiegend das Drehmoment von einer zeitlich veränderten Ladedruckanhebung profitieren? Also wenn der LD früher angehoben und länger gehalten würde, würde ich es so interpretieren, als wäre früher Drehmoment da und die Fahrbarkeit besser, Drehmoment einfach länger verfügbar....wenig Veränderung aber an der Spitzenleistung - oder ist das ein Irrglaube?


    Logs kann ich mit meiner Software - soweit ich weiß - nicht oder nicht einfach erstellen - was könnte man da verwenden?


    Edit: würde man eine so erhebliche Mehrleistung denn überhaupt allein durch frühere Anhebung des LD erreichen?



    Vielen Dank und lG
    Alex

    Logs kannst du, soviel ich weiß, mit BMWhat erstellen.


    Drehmoment * Drehzahl = Leistung


    Erhöhst du das Drehmoment, hast natürlich auch mehr Leistung. Die Spitzleistung erhöhst du i.d.R. schon auch, da sehr wahrscheinlich im oberen Drehzahlbereich auch der Ladedruck angehoben wurde.


    Und du erhöhst natürlich auch die Einspritzmenge, sonst brauchst du ja nicht mehr Luft reinpumpen.

    Okay, das hatte ich nicht berücksichtigt!


    Also ohne Log wird man hier nicht weit kommen, so gesehen....werde mal versuchen, ein solches zu erfahren und aufzuzeichnen!


    Gäbe es denn jemanden hier, der mir einen Vergleich bieten könnte?



    LG
    Alex