Das nenne ich dochmal eine gelungene und präzise formulierte Überschrift 
Ich nehme mal an, das Motorsteuergerät ist gemeint?
Jedes elektronische Bauteil kann kaputt gehen, wenn man daran rumpfuscht
Das nenne ich dochmal eine gelungene und präzise formulierte Überschrift
Ich nehme mal an, das Motorsteuergerät ist gemeint?
Jedes elektronische Bauteil kann kaputt gehen, wenn man daran rumpfuscht
Ihr seid echt hart hier.Aber ist ja richtig (Gnade bin interessierter Laie!). Gibt zig Steuergeräte. Gemeint ist das Steuergerät an das der Nockenwellensensor Einlass sein Signal liefert 
.
Weiter geht es wenn ich genau weiss was Sache ist (Reparatur,Gebrauchtes oder Neues Motorsteuergerät)
Gruss Bernie
Hat nichts mit Härte zu tun. Je präziser ein Problem beschrieben wird, desto genauer kann die Lösungssuche erfolgen 
Womit wir beim Thema wären: Was genau möchtest du uns eigentlich mitteilen?
Aber wenn das Motorsteuergerät kaputt ist, wird das Abholen aus eigener Kraft schwierig werden.
Aber wenn das Motorsteuergerät kaputt ist, wird das Abholen aus eigener Kraft schwierig werden.
Der Wagen läuft! Gestern sogar ohne MIL. Die kam erst im Stau, als er richtig warm war. Springt schlecht an (braucht einige Umdrehungen, aber springt dann sicher an). Leerlauf ist etwas unruhig. Nicht so spritzig wie sonst.Vebrauch ist normal.
Hier mal die Fakten.
Bei meinem 330i (BJ 12/2005) ist vermutlich das Steuergerät kaputt. Der
Autogasumrüster hat vermutlich 12 Volt auf das Signalkabel des NWS
Einlass gegeben 
(die brauchen Drehzahlsignal für das Gassteuergerät.Es
wurde dilletantisch gelötet 
). Seitdem habe ich den Fehler "fehlerhaftes
Signal NWS Einlass". Zylinderkopf ist ok (vom Fachman geprüft. Steuerzeiten,Vanos,Valvetronic,Nockenwellen,Nockenwellenlager,Öldruck,Impulsgeberscheiben uvm.). Es kann
also nur das Kabel oder die DME sein.Der NWS schickt Signal zur DME(per
Oszilloskop geprüft), nur dort kommt nichts Richtiges an. Kabel wurde
durchgemessen. Wenn ich Rechtsschutz versichert wäre würde ich zum
Sachverständigen / Anwalt gehen. Leider habe ich verpennt sowas
abzuschliessen.Deshalb stellt sich mir die Frage
1.Kabel ersetzen.
2 neue DME bei BMW
3. DME reparieren.
4 gebrauchte DME einbauen.
1.geht das überhaupt einfach ne neue Leitung vom NWS zur DME?
2. schätze ich auf 2000€.
3.
Habe eine Adresse. Da müsste ich das Auto schon wieder 2-3 Tage abgeben
Kosten ca. 300€ (ich brauche den Wagen. Bin in letzter Zeit viel
gelaufen und mit Öffis gefahren=> Ich hasse es und es kostet Zeit
ohne Ende)
4. Da muss die Wegfahrsperre umgelötet werden?? Ne reine Softwarelösung gibt es also nicht??? Wenn doch hört sich das für mich am besten an. Alte DME sichern , gebrauchte DME einbauen.Da hat man natürlich das Risiko,
sich wieder Schrott einzubauen. Sonst wär das meine Lösung.
Gruß Bernie
Wenn der Gasumbauen das kaputt gemacht hat soll er das reparieren bzw zahlen
Wenn der Gasumbauen das kaputt gemacht hat soll er das reparieren bzw zahlen
Und wenn der Gasumbauen das nicht zahlt oder repariert ??
Sagst du zu allen ja und amen? Ich würde da schon lauter werden und wenn das nicht hilft hole ich mir Rechtsbeistand.
