Temperatur Kühlwasser

    Hallo zusammen,


    habe nen 330i auf Gas mit Verdampferanlage. Sprich der Verdampfer wird über das Kühlmittel geheizt. Wann auf Gas umgestellt wird, kann man einstellen.
    Ich schätze das ist auf 40 Grad eingestellt. Tut auch nix zur Sache. Was ich nicht wirklich verstehe ist, warum der Wagen manchmal so lange braucht um umzuschalten.
    Ich kenne das von meinem E46 so, das im Sommer nach 400 Meter umgeschaltet wurde, im Winter nach 800 Meter. Bei dem E90 wird teilweise nach 400 Metern umgeschaltet, aber gerade bei
    30 Grad erst nach sagen wir mal 3 KM. Ich denke der Verdampfer ist in den inneren Kühlkreislauf integriert, kann es sein, das der bei 30 Grad Aussentemperatur so lange braucht bis er über
    40 Grad ist? Hat ja ne geregelte Wasserpumpe.Oder hat wer ne Erklärung dafür??


    Bernie

    Falls du bereits eine elektrische Wasserpumpe hast, wird die erst eingeschaltet, wenn erforderlich. In der Warmlaufphase ist ein Kühlkreislauf aber nicht notwendig.

    Ich habe auch Gas. Ich habe die Umschaltung auf 27 Grad gestellt. Erst schaltete er auch sehr spät oder auch fast nach 3 km erst um. Dann habe ich mal den Kühlkreislauf entlüftet dadurch wurde es schon besser. Zu guter letzt stelle ich die Heizung auf 28 Grad beim losfahren. Er schaltet jetzt immer nach 400m um.

    Zitat von Temelll

    Ich habe auch Gas. Ich habe die Umschaltung auf 27 Grad gestellt. Erst schaltete er auch sehr spät oder auch fast nach 3 km erst um. Dann habe ich mal den Kühlkreislauf entlüftet dadurch wurde es schon besser. Zu guter letzt stelle ich die Heizung auf 28 Grad beim losfahren. Er schaltet jetzt immer nach 400m um.

    Hm Heizung auf 28 Grad kann ich mal testen. Kühlkreislauf entlüften sicher auch ne gute Idee (da muss man auf die WAPU achten ? Darf auch keine Luft drin sein?).
    Aber 27 Grad?? Wo wir die Temperatur eigentlich gemessen ??Im Verdampfer doch wohl. Das ist doch viel zu kühl oder??


    Bernie

    Zitat


    Aber 27 Grad?? Wo wir die Temperatur eigentlich gemessen ??Im Verdampfer doch wohl. Das ist doch viel zu kühl oder??


    Bernie


    Naja, ich habe in der BRC Software den Wert auf 27 Grad geändert. Was das Auto dann aktuell an welcher Messstelle hat, habe ich noch nicht geprüft.
    Eigentlich sollen 27 Grad ja zu wenig sein, aber mein e46 mit einer Prinsanlage läuft inzwischen 160000km auf der Umschalttemperatur ohne Probleme.


    Entlüften kannst du, in dem du die Heizungstemperatur auf max stellst, das Gebläse auf min und dann 10 Sekunden das Gaspedal durchtrittst. Das ganze bei Motor aus und Zündung an. Das ganze Spiel dauert ca 12 min und du kannst dabei die Wasserpumpe hören.

    Zitat von Temelll

    Entlüften kannst du, in dem du die Heizungstemperatur auf max stellst, das Gebläse auf min und dann 10 Sekunden das Gaspedal durchtrittst. Das ganze bei Motor aus und Zündung an. Das ganze Spiel dauert ca 12 min und du kannst dabei die Wasserpumpe hören.

    Batterieladegerät anschließen nicht vergessen

    Ich habe eine Menge meines Vermögens für Frauen, Alkohol und schnelle Autos ausgegeben. Den Rest habe ich einfach so verprasst.


    - George Best -



    Gruß
    Arthur

    Zitat

    Batterieladegerät anschließen nicht vergessen


    Genau, ich wusste ich hab was vergessen ;)

    Ok werd mal entlüften! Am Ladegerät. Obwohl bei der Hitze kann die Batterie eigentlich kaum schlapp machen und wenn ist sie eh hinüber.
    Mit Heizung auf Anschlag habe ich heute mal getestet. Es wurde dabei sofort auf Gas umgeschaltet. Scheinbar pumpt Wapu wenn man heisse
    Luft anfordert.

    Zumindest scheint die Wapu Geschichte wahrscheinlich. Ich dachte auch erst ich spinne, nachdem ich das versucht habe. War schon der Meinung mein Umbauer hat das verstrickt.