Bmw e92 330i Leistungsprüfstand Erfahrungsbericht

  • Hallo zusammen,
    Ich hab es heute gemacht ich war heute mit meinen e92 330i auf den Leistungsprüfstand.
    Und möchte meine erfahrung hier mit euch teilen.


    Werksangaben:


    Motortyp: N52B30
    Leistung: 200 KW / 272 PS
    Drehmoment: 315 NM
    Vmax: 250 km/h


    Prüfstand Messdaten:


    Leistung: 205 KW / 279 PS
    Drehmoment 322 NM
    Vmax: 254,6 km/h (263 km/h lt. Tacho)


    Der Prüfer sagte da wäre bestimmt noch bisschen mehr drin gewesen.
    Der Schlupf war zu hoch manchmal und hatte nicht immer volle Traktion.


    Er schätzt das mein 330i ca. 285 PS hat.


    Das Ergebnisse hat mich sehr gefreut wer hat nicht gerne vom Werk aus 13 PS mehr :thumbsup: .


    Für mich ist das nur ein Beweis das sich ein Chiptuning beim Sauger nicht lohnt.
    Und die Versprochenen mehr PS und mehr NM schon vorhanden sind.
    Und das wissen viele Tuner wahrscheinlich und versprechen einen 15 ps zuwachs beim sauger.
    Die ja eh schon vorhanden ist. Wenn man also keine vorher nachher Prüfung hat findet man es eh nicht raus.


    Viel Spaß mit dem Beitrag :)

  • Erzähl das mit den "mehr PS schon vorhanden" mal nem M3-Fahrer :D Da sieht das ganze nämlich anders aus..

  • Erzähl das mit den "mehr PS schon vorhanden" mal nem M3-Fahrer :D Da sieht das ganze nämlich anders aus..

    Wieso streuen die M3 nach unten ? :D

  • War Chiptuning jemals was gutes ?

    Wieso den nicht was spricht dagegen einen Diesel bzw. Turbo Motor zu chippen.
    Solange man es nicht übertreibt und die Leistungskurve nicht extrem anheben lässt.
    Spricht nichts dagegen meiner Meinung.

  • Wieso streuen die M3 nach unten ? :D


    Die können froh sein, wenn sie die 400 packen. Hatte 2 jetzt im Umfeld, die eher bei 380-390 gelandet sind und mit "Chiptuning" an die 410-420 kamen.

  • Wieso den nicht was spricht dagegen einen Diesel bzw. Turbo Motor zu chippen.
    Solange man es nicht übertreibt und die Leistungskurve nicht extrem anheben lässt.
    Spricht nichts dagegen meiner Meinung.

    Über eine Kennfeldoptiemierung kann man ja reden, aber von der "Tuning-Box" halte ich nichts.

  • Die können froh sein, wenn sie die 400 packen. Hatte 2 jetzt im Umfeld, die eher bei 380-390 gelandet sind und mit "Chiptuning" an die 410-420 kamen.

    Das hätte ich nicht gedacht :D finde den m3 zwar so an sich ein geiles auto,
    Aber für das Geld würde ich mir eher einen 335i holen und den fertigmachen.
    Ist immer noch billiger und sparsamer als ein m3 und schneller dann sowieso :rolleyes:

  • Über eine Kennfeldoptiemierung kann man ja reden, aber von der "Tuning-Box" halte ich nichts.

    Ja da gebe ich dir recht die Tuningboxen sind der letzt Müll, dann kann man das Geld direkt in den Kamin werfen.
    Hab schon Kollegen gehabt die sich sowas reingemacht haben und der Wagen danach Schlechter ging.

  • Die können froh sein, wenn sie die 400 packen. Hatte 2 jetzt im Umfeld, die eher bei 380-390 gelandet sind und mit "Chiptuning" an die 410-420 kamen.

    da wo gemessen wurde, wird auch eine kennfeldoptimierung angeboten - oder?

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
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