330i Wasserpumpe? Oder was ist hier los?! Zkd??

    Hallo habe einen e90 330i bj2006 1.Hand und hat nun 109tsd km gelaufen.


    Am Freitag bin ich den ganzen Tag mit meinem BMW unterwegs gewesen.


    Nach einer Pause von 1er Stunde bin ich wieder losgefahren, nach 2-5km erfolgte die Meldung Gelb Bitte gemäßig weiterfahren Motor Temperatur zu Hoch.
    nach weiteren 2 km dann Rot Bitte Motor abstellen habe ich dann sofort gemacht, Motorhaube auf und den Deckeln vom Wasserbehälter geöffnet da hat das Wasser geblubert.!!!


    Bevor jetzt alle sagen Wasserpumpe Bitte weiter lesen.


    Kühler ist warm, auch kommt warme Luft aus der Lüftung!


    Lüfter läuft aber auf volle Pulle


    Was mir noch aufgefallen ist das wenn ich mir die Wassertemperatur anschaue digital die Bis 93 grad hoch geht, und dann direkt innerhalb 2 3 Sekunden auf ca 72 grad runtergeht.


    Habe fehlerspeicher auslesen lassen bei so einer kackwerkstat die aber In der Nähe (3km) ist.


    Der hat mir gesagt Motordrehzahl und Überspannung der Wasserpumpe?


    Habe dann den mehrfach gefragt was das heißen soll sagte er mir keine Ahnung ..


    Ich daraufhin gefragt Wasserpumpe defekt?er so muss nicht sein. .. keine 5 min später ja Wasserpumpe defekt haben wir sehr oft 😂


    Habe auch den Rest versucht ob die Wasserpumpe anspringt höre aber da nix..


    Aber wieso kommt warme Luft aus der Lüftung und der kühler ist warm?


    Oder ist die ZylinderkopfDichtung platt??

    ich tippe auf die wasserpumpe.
    bei meinem war das änlich. inerhalb von sec von gelber leuchte auf rot.


    Das kann normal nur durch defekte wasserpumpe kommen....

    Ja hatte das selbst vor paar Wochen, die genannten Fehler hatte ich:


    Drehzahlabweichung
    Fehlercode: 11905 (2E81)


    EDIT: Hab den Wisch mal gesucht:
    Systemerkennung: Motorelektronik MSV70
    Fehlermomentan nicht vorhanden, MIL ausgeschaltet
    Kurzschluss nach PLUS
    Fehlerhäufigkeit = 2


    Ursachen:
    Unterbrechung/Kurzschluss/Widerstände im Stromkreis
    Sicherung defekt
    Kühlmittel-Temperatursensor defekt
    Pumpe defekt
    Steuergerät defekt


    Bei mir war zusätzlich die Leitung vom Marder angeknabbert.... Und ich hatte auch 109t km drauf zum genannten Zeitpunkt.


    Da aber die Wasserpumpen am N52 nach etlichen Jahren und über 100k Km kaputt gehen, tippe ich auf die Wasserpumpe.

    Immer wenns mich umhaut und mir schwindet der Humor - Stell ich mir Politiker beim Ficken vor!


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    #1: I tell every new hire the same thing. Spend that cash. No one needs a $100 million funeral. #2: Or a $50 million ex-wife

    Denke auch das es die wasserpumpe ist hatte das selbe schon hinter mir bei meinen 325i. Die wasserpumpe geht wohl öfters bei 100000km kaputt. Geh am besten zu einer besseren Werkstatt und lass es dort machen.


    Gruß Kevin

    Also eine neue Wasserpumpe kostet 399€; Einbau usw macht ne freie Werkstatt bestimmt für 200€


    Eine Weiterfahrt sollte man damit aber unterlassen (besonders nicht im Sommer).

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    Werde die selbst aus und einbauen.


    Mhhh... ja das die gerne kaputt gehen habe ich gelesen, aber die haben alle keine warme Luft aus der Lüftung bekommen.. und der kühler wahr kalt.


    Wie kann das sein das es bei mir alles Funktioniert?

    Redest du vom Lüfter im Innenraum ? Da kam bei mir auch kühle Luft zu dem Zeitpunkt. Der für die Klima ist ja getrennt (meiner rüttelt inzwischen im Stand).


    Was meinst mit richtig funktionieren ? Fahr dein Auto warm und er wird dir mit Sicherheit die gleiche Meldung bringen.


    Vorallem wenn du sagst, dass das Wasser blubbert (Anmerkung: Man öffnet keine Motorhaube sofort, wenn man diesen Fehler erhält).


    Bei mir hat es auch den Überdruckbehälter geöffnet und das heisse Kühlmittel lief an allen Seiten raus (Temperatur waren über 35°, also in der Luft).


    Der Sensor wird in dem Moment eh nicht mehr richtig arbeiten (würde mich da nicht sofort auf die Messwerte verlassen). Alle anderen Aggregate liefen nach Motorstopp noch gefühlt 5 Minuten nach.

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    Nein meine damit das ich warme Luft aus meiner Lüftung bekommen habe, und bekomme..also auf 28grard gestellt.


    Bin gestern eine Strecke von 10km gefahren mit Blick auf die digitale Anzeige für die Kühlmittel Temperatur Anzeige.


    Wie gesagt Temperatur steigt auf 93 grad nach 2 Sekunden dann direkt auf 72grad und so geht das Spiel jetzt die ganze zeit ...


    Bin aber auch nicht schnell gefahren !!!

    Die Anzeige im BC ist eh fürn Hintern.


    Ich empfehle da ein Auslesen mit einem Laptop und entsprechender Software.
    Da sollte man eine Log-Fahrt machen.



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    Wie schon gesagt lasse mal richtig den Speicher auslesen und dir dann den Fehlercode nennen dann kann man weiter sehen.
    Wenn du meinst die Temp. geht auf 93 grad nach 2 Sekunden dann direkt auf 72grad könnte es auch sein das das Thermostat bzw Temperatursensor spinnt, wenn das nämlich der Fall ist kann es passieren das der große Kühlkreislauf nicht geöffnet werden kann und der Motor überhitzt somit auch