E91-335D Kein Tropfen Öl mehr gehabt.

    Hallo Zusammen.
    Bin Vorhin eine Strecke von ca 4km gefahren dabei hab ich festgestellt das mein Motor sich irgendwie leicht anderster anhört als sonst und nach ca 900m fahren wollte er auch nicht den nächsten gang einlegen sondern hat versucht hochzudrehen, hab dann von hand geschaltet.
    Zuhause angekommen musst ich festellen das es aus dem Ölbehälter rausgeraucht hat.
    Meine Frage nun an euch, hab ich es jetzt schon versaut und es ist mir im Motor was kaputt gegangen??
    Und muss ich was beachten wenn ich frisches öl eingefüllt habe?
    Ist es eigentlich normal das er mir überhaupt nix im BC angezeigt hat vom Ölstand?
    Danke im vorraus und ja es war dumm von mir nicht öfter mal den Ölstand zu kontrollieren.

    Wo hat's rausgeraucht? Aus dem Ölbehälter?
    Was ist das?
    Meinst du den Öleinfüllstutzen auf der Zylinderkopfhaube (umgangssprachlich: "Öldeckel")?
    Wie hast du jetzt ermittelt, dass du KEINEN TROPFEN Öl mehr im Motor hast? Das siehst du ja erst, wenn du die Ölablassschraube rausdrehst, und es kommt nichts.
    Vermutlich hast du nichts mehr am Peilstab, bww. wenn du elektronische Ölstandskontrolle hast, ist der Stand wohl unter Minimum. (Mein M57 hat sowas nicht, nur einen Peilstab - das würde erklären, warum der BC dich nicht gewarnt hat)
    Wie lange hast du nicht nach dem Öl geschaut?
    Wenn er sich "anderster" anhört - das war kaum detailiert genug, um da auf den Fehler schließen zu können. Das geänderte Schaltverhalten sagt mir im Moment nichts (außer dass er kein Drehmoment aufbauen konnte, aber das ist nur eine Theorie)
    Was ist mit den Turboladern? Sind die äußerlich ok? Hat das Auto aus dem Auspuff geraucht?
    Wenn da nichts zu sehen ist -> auffüllen und Menge mitzählen bis Maximum. Dann starten und 20 Sek. im Leerlauf laufen lassen, abstellen. Nach 10 Minuten nochmal messen.
    Wenn komische Geräusche kommen, gleich wieder abstellen. -> Werkstatt

    Never attribute to malice that which is adequately explained by stupidity.

    335d -> M57 -> Nur Ölstab!
    Der Ölniveauschalter würde aber trotzdem eine Meldung abgeben...


    Aus dem Einfüllstutzen raucht es immer, wenn der Motor warm ist.


    Hast du jemals bei einem Auto den Ölstand kontrolliert bzw. korrigiert?

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    Naja, warum wundert mich das nicht?


    Du hast seit Wochen Probleme und scheinst nichts oder nichts richtiges dagegen zu unternehmen:


    - im Mai Motor Dreht ungleichmäßig und Tacho spinnt, fährst weiter
    - im Juni E91 335d - Turbo Problem und Motor kocht, fährst weiter
    - im Juli 335D ruckelt und im FS 6 defekte Glühkerzen, fährst weiter
    - im August Motor ohne Öl


    Wenn du weiter machst, hast du den Motor bald geschafft. Und von gewissen Mindestanforderungen wie Öl nachsehen oder anderen Dingen scheinst du auch wenig Ahnung zu haben.

    Ich nehme mal an du meinst, dass du am Ölmessstab kein Öl mehr hattest?



    Da sollte noch genug Öl im Motor sein, dass kein Schaden entsteht (kommt aber natürlich darauf an wie viel Öl da schon fehlt, wenn du nie schaust und fährst schon lange unter Minimum ist es gefährlich)


    Hätte ich kene elektronische Ölstandanzeige würde ich aufjedenfall alle 1000km kontrollieren... und selbst mit der Anzeige schau ich ab und zu mal nach...