Drosselklappe N57 mit verschiedenen Teilenummern & wie neue Anlernen mit R*******d

Hallo alle zusammen,
während meinen momentanen Arbeiten habe ich festgestellt, dass meine Drosselklappe an meinem 330D N57 wohl nicht mehr geht - Fehler im Speicher und hatte sie heute mal ausgebaut und bemerkt, dass im Stecker auch Öl zu finden ist - ist wohl von innen durch die Elektronik bis dorthin. Habe mal gelesen etwas Öl in dem Bereich ist ok.

Jedenfalls zu meiner Frage:
Laut ETK ist die korrekte Teilenummer die 13547806231

Laut rexbo ist 13547806231 beim Hersteller die A2C59514305, ebenfalls ist die Nummer 7806231 laut rexbo die Nummer A2C59514305. Nun findet man die 7806231 recht günstig auf eBay gebraucht - die 13547806231 aber nicht unter 200€. Handelt es sich hier um dasselbe Teil? Beide werden als für den E90 330d N57 passend gehandhabt. Oder ist eines die nicht mehr hergestellte Version?

Und: wie lerne ich die neue Drosselklappe mit R*******d an?

Beste Grüße und vielen Dank

Zitat von approximate

Adaptionswerte löschen.

Hat der Ablauf einen genauen Namen? Oder alle Adaptionswerte? Ich finde zumindest keinen mit "Drosselklappe Adaption löschen" oder ähnlichem

Mein Gott bin ich deppert - es ist ja die gleiche Nummer - es fehlen einfach die ersten vier Zahlen ...
Kann geschlossen werden

So war heute nochmals dran - wo finde ich denn nun in dem schon genannten Programm die Option zum anlernen?
In den Service-Funktionen finde ich leider keinen Punkt "Drosselklappe anlernen" oder ähnliches

Schon mal Danke im Voraus

ok danke schon mal für eure Antworten - ich habe jedoch mal gelesen, dass man da recht aufpassen muss welche Werte man löscht. Hat von euch einer eventuell den genauen Weg zu den Werten der Drosselklappe mit R********d damit ich nicht ausversehen die falschen bzw. zu viele Werte lösche?

Und noch eine Frage: gibt es eine Möglichkeit, zu sehen ob die Drosselklappe funktioniert? Sprich ich baue eine neue ein und stecke sie an - bewegt sich dann direkt was? Wenn ich die Werte lösche - lernt sie sich danach direkt an? Den Motor will ich nicht starten ohne Druckrohr da das ja sehr schlecht für den Turbo ist...

Ich bin gespannt auf eure Antworten

Beste Grüße