Wollte über das We meine Ansaugbrücke mal reinigenaber bin nach 2 Stdn. schrauben nicht sehr weit gekommen. Es gibt zwar anleitungen für den M57TÜ2 aber der ist doch wieder anderst aufgebaut als mein N57er.
Ich komme derzeit garnicht weiter. Hab einige Schrauben für die Brücke schon losgeschraubt und diese Klappe rechts vor der Brücke demontiert, in der jede Menge klumpiges Ök war. Muss die Commonrail Leitung und die Stromkabel über bzw neben der Ansaugbrücke auch weg? Bin total aufgeschmissen und hoffe das mir da jemand helfen kann der das vllt mal am N57 gemacht hat.
Habe schon "Anleitungen" für den N47 umd M57TU2 gelesen aber das hilt garnicht. Für mich sind bei mir viel zu viele neben Teile im Weg.
N57 Ansaugbrücke abbauen
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Musst die eine Schraube entfernen mit der der Ölmesstab an der Brücke befestigt ist.
Den Kabelschacht der an der Rail entlang läuft musst auch noch los schrauben.
Sind 3 Schrauben.
Sämtliche Stecker die an dem Kabelstrang dran sind musst eigentlich ausklippsen.
Hinten wo die Ansaugbrücke die Kurve macht, ist unten ein Unterdruckventil eingeklippst das musst auch noch ausklippsen.
Sensor beim ersten Zylinder abstecken oder komplett demontieren.
Ist auch nur mit einer Schraube befestigt.
Ladeluftleitung an der Drosselklappe demontieren, dazu einfach die Metallklammer zur Seite drücken und hochziehen.
Jetzt nur noch die Ansaugbrücke selber los schrauben.
Dazu gibt es von BMW eine Reihenfolge wie die Schrauben gelöst werden sollen.
Später sollen sie auch wieder in einer bestimmten Reihenfolge angezogen werden.Hoffe ich hab nichts vergessen.
Hab das selber erst vor 4 Wochen bei meinem gemacht.
Hab ca ne Stunde zum ausbauen gebraucht.
Beim nächsten mal gehts schneller.
Beim M57 ist sie um einiges schöner auszubauen.
N57 ist da viel aufwendiger.Gesendet von meinem OnePlus One mit Tapatalk
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Musst die eine Schraube entfernen mit der der Ölmesstab an der Brücke befestigt ist.
Den Kabelschacht der an der Rail entlang läuft musst auch noch los schrauben.
Sind 3 Schrauben.
Sämtliche Stecker die an dem Kabelstrang dran sind musst eigentlich ausklippsen.
Hinten wo die Ansaugbrücke die Kurve macht, ist unten ein Unterdruckventil eingeklippst das musst auch noch ausklippsen.
Sensor beim ersten Zylinder abstecken oder komplett demontieren.
Ist auch nur mit einer Schraube befestigt.
Ladeluftleitung an der Drosselklappe demontieren, dazu einfach die Metallklammer zur Seite drücken und hochziehen.
Jetzt nur noch die Ansaugbrücke selber los schrauben.
Dazu gibt es von BMW eine Reihenfolge wie die Schrauben gelöst werden sollen.
Später sollen sie auch wieder in einer bestimmten Reihenfolge angezogen werden.Hoffe ich hab nichts vergessen.
Hab das selber erst vor 4 Wochen bei meinem gemacht.
Hab ca ne Stunde zum ausbauen gebraucht.
Beim nächsten mal gehts schneller.
Beim M57 ist sie um einiges schöner auszubauen.
N57 ist da viel aufwendiger.Gesendet von meinem OnePlus One mit Tapatalk
Danke schon mal, weißt du noch wie viele Schrauben es waren die man bei der Ansaugbrücke losschrauben muss?
Die hinterste Schraube bei der Rail, da komme ich nicht ganz drauf, weil die Rohre der Rail so eng sind, wie hast du das gemacht? -
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Ansaugbrücke sind 7 oder 8 Schrauben wenn ich das noch richtig im Kopf hab.
Rail selber musst nicht los schrauben.
Nur den Kabelstrang der gleich daneben sitzt zwischen Rail und Ansaugbrücke.Gesendet von meinem OnePlus One mit Tapatalk
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meinst die Drosselklappe?
da reicht es wenn du die Ladeluftleitung abmachst.
Kannst dann mit ausgebauter Brücke schöner demontieren.
